Leichtbau und Nachhaltigkeit - Karosserieentwicklung eines Effizienzfahrzeugs

Das Hydro2Motion-Team der Hochschule München entwickelt ein brennstoffzellenbetriebenes Prototypenfahrzeug namens Pegasus, das jährlich an Effizienzwettbewerben teilnimmt. Durch die Kombination von Flachsfasereinsatz und Leichtbautechniken wird das CO2-Fußabdruck des Fahrzeugs reduziert und die Effizienz erhöht. Der Gitterrohrrahmen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) wurde optimiert, um das Gesamtgewicht um 60 % zu verringern. Die CFK-Rohre sind mit einem Schaumkern ausgefüllt und durch ein Glasfasergewebe geschützt, was die Knickstabilität erhöht und das Gewicht reduziert. Zudem werden CFK-Verbindungselemente im Formpressverfahren hergestellt, was eine kosteneffiziente Gewichtsreduktion ermöglicht. Die Radhausschalen werden mit einer Faserwickeltechnik aus Basaltfasern hergestellt, die nachhaltiger und leichter sind als herkömmliche Materialien. Die aerodynamisch optimierte Außenhaut besteht aus Flachsfaser, die einen geringen Luftwiderstand und ein niedriges Gewicht bietet. Durch die Verwendung von Naturwerkstoffen und nachhaltigen Fertigungsmethoden zeigt das Projekt großes Potenzial für die Verbundwerkstoffindustrie und die Reduktion des CO2-Fußabdrucks bei Serienfahrzeugen.