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WASSERWIRTSCHAFT
Erschienen in: WASSERWIRTSCHAFT 10/2016

01.10.2016 | Praxis

Methodische Defizite der Umweltbewertung im Bundesverkehrswegeplan 2030

verfasst von: Jasper Meya, M.Sc., Nils Droste, M.A., Prof. Dr. Bernd Klauer

Erschienen in: WASSERWIRTSCHAFT | Ausgabe 10/2016

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Auszug

Der Bundesverkehrswegeplan 2030 koordiniert alle Investitionen des Bundes in seine Verkehrswege. Zentrales Bewertungsinstrument für die Infrastrukturprojekte bleibt die Nutzen-Kosten-Analyse. Dabei werden aber nur wenige Umweltwirkungen erfasst. Vorhaben mit hohen negativen Umweltfolgen werden daher systematisch profitabler ausgewiesen, als sie es volkswirtschaftlich sind. Diese methodischen Defizite sollten durch eine umfassendere Berücksichtigung von Umweltwirkungen behoben werden. …
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Literatur
[1]
[2]
Intraplan; Planco; TUBS (Hrsg.): Grundsätzliche Überprüfung und Weiterentwicklung der Nutzen-Kosten-Analyse im Bewertungsverfahren der Bundesverkehrswegeplanung. 2016.
[3]
Droste, N.; Meya, J.: Ecosystem services in infrastructure planning — a case study of the projected deepening of the Lower Weser river in Germany. In: Journal of Environmental Planning and Management (2016), S. 1–18.
[4]
Brink, Patrick ten (Hrsg.): The Economics of Ecosystems and Biodiversity in National and International Policy Making. London und Washington: Earthscan, 2011.
[5]
Petry, D.; Klauer, B.: Umweltbewertung und politische Praxis in der Bundesverkehrswegeplanung — Eine Methodenkritik illustriert am Beispiel des geplanten Ausbaus der Saale. Marburg: Metropolis-Verlag, 2005.
Metadaten
Titel
Methodische Defizite der Umweltbewertung im Bundesverkehrswegeplan 2030
verfasst von
Jasper Meya, M.Sc.
Nils Droste, M.A.
Prof. Dr. Bernd Klauer
Publikationsdatum
01.10.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
WASSERWIRTSCHAFT / Ausgabe 10/2016
Print ISSN: 0043-0978
Elektronische ISSN: 2192-8762
DOI
https://doi.org/10.1007/s35147-016-0168-8

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