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Erschienen in:
Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie – Einleitung Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

Mobilität 2.0 – Eine Systematisierung und sozial-räumliche Charakterisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen

verfasst von : Martin Lanzendorf, Jakob Hebsaker

Erschienen in: Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Die vorliegende Arbeit gibt einen systematischen Überblick über verschiedene neue und in den letzten Jahren stark gewachsene öffentliche Mobilitätsdienstleistungen. Zur Theoretisierung des damit verbundenen Wandels wird der Begriff Mobilität 2.0 eingeführt und diskutiert. Darüber hinaus werden bisher häufig vernachlässigte soziale und räumliche Folgen durch die Einführung und das Wachstum neuer Mobilitätsdienstleistungen thematisiert.

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Fußnoten
1
Beachtet werden muss an dieser Stelle, dass es sich hier um angemeldete Nutzer*innen handelt, hier also keine Aussagen über die exakte Anzahl der Buchungen gemacht werden können.
 
2
Ausnahme blieb über lange Zeit das Pilotprojekt von „car2go“ in Ulm/Neu-Ulm, das allerdings Ende 2014 aufgrund fehlender Rentabilität beendet wurde (König 2014).
 
3
Auch wenn ökologische Effekte im Rahmen dieser Arbeit nicht thematisiert werden, sind diese zumindest beim One-Way-Carsharing bis dato kaum abschätzbar (Hülsmann et al. 2014).
 
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Metadaten
Titel
Mobilität 2.0 – Eine Systematisierung und sozial-räumliche Charakterisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen
verfasst von
Martin Lanzendorf
Jakob Hebsaker
Copyright-Jahr
2017
Buch
Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie

Print ISBN: 978-3-658-13700-7

Electronic ISBN: 978-3-658-13701-4

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-13701-4_9