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Auszug

Der neue Audi A8 erhält erstmals serienmäßig einen elektrifizierten Antriebsstrang mit einer Mildhybrid-Technologie. Grundlage dafür ist das 48-V-Bordnetz, das im neuen Audi A8 als Hauptbordnetz zum Einsatz kommt. Der Mildhybrid-Antrieb besteht aus zwei zentralen Komponenten: zum einen dem wassergekühlten 48-V-Riemenstartergenerator, der den herkömmlichen Ritzelstarter ergänzt. Zum zweiten bildet die im Kofferraum platzierte Lithium-Ionen-Batterie den Energiespeicher – mit 10 Ah Ladungsträgerkapazität und einer 48-V-Spannungslage. Der Start ins lautlose Segeln ist beim neuen A8 im Geschwindigkeitsbereich zwischen 55 und 160 km/h möglich. Bis zu 40 s kann das Auto mit komplett ausgeschaltetem Motor emissionsfrei segeln. Ein Novum bildet der prädiktive Komfortstart: Sobald sich das Fahrzeug vor dem Audi A8 in Bewegung setzt, startet der Motor, auch wenn die Bremse noch getreten ist. Das Antriebsmanagement verarbeitet sowohl Streckendaten als auch Informationen aus seinem hochvernetzten Sensorset, wozu auch die Frontkamera gehört. Auf dieser Grundlage entscheidet das Antriebsmanagement, ob der A8 segelt oder rekuperiert. Dank dieser Maßnahmen soll sich der Verbrauch mit dem Mildhybrid-Antrieb im Kundenbetrieb um bis zu 0,7 l/100 km reduzieren.

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