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Starthilfesysteme

  • 2020
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  • Buchkapitel
Erschienen in:
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Zusammenfassung

Die Startfähigkeit von Dieselmotoren sinkt bei niedrigen Temperaturen. Leck- und Wärmeverluste führen zu geringerem Kompressionsdruck und damit zu einer niedrigeren Temperatur der verdichteten Luft. Geeignete Starthilfesysteme ermöglichen trotzdem ein einwandfreies Kaltstart- und -laufverhalten von Dieselmotoren. Nach einem Abriss zur Kraftstoffzündung werden die Glühsysteme bestehend aus Glühstiftkerzen und Glühzeitsteuergerät für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge eingehend dargestellt und beschrieben. Nachfolgend werden Start- und Zündhilfesysteme für Nfz behandelt und abschließend wird noch auf das Kaltstart- und Kaltlaufverhalten sowie die Kaltlaufemissionen bei Pkw-Motoren eingegangen.

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Titel
Starthilfesysteme
Verfasst von
Dipl.-Ing. Simon Schmittinger
Dipl.-Ing. Rainer Moritz
Dr.-Ing. Ulrich Projahn
Copyright-Jahr
2020
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-25072-0_7
    Bildnachweise
    AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Xometry Europe GmbH/© Xometry Europe GmbH, The MathWorks Deutschland GmbH/© The MathWorks Deutschland GmbH, IPG Automotive GmbH/© IPG Automotive GmbH, HORIBA/© HORIBA, Outokumpu/© Outokumpu, Head acoustics GmbH/© Head acoustics GmbH, Gentex GmbH/© Gentex GmbH, Ansys, Yokogawa GmbH/© Yokogawa GmbH, Softing Automotive Electronics GmbH/© Softing Automotive Electronics GmbH, measX GmbH & Co. KG