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Erschienen in:

2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

6. Studie II – Goal Framing

verfasst von : Denise Kaniok

Erschienen in: Framing im Kontext von Straßenbenutzungsgebühren

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Die Erwartung von Vor- und Nachteilen aus der Einführung von Straßenbenutzungsgebühren stellt eine entscheidende Determinante für deren Akzeptanz dar. Vordergründig werden durch preispolitische Verkehrsregulierungsmaßnahmen negative Assoziationen wie Bestrafung infolge zusätzlicher Kosten oder erzwungener Verhaltensänderungen hervorgerufen statt die positiven Effekte in Form des resultierenden Nutzens deutlich werden zu lassen. Es ist zu hinterfragen, wie diese Verlustperspektive vermieden werden kann.

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Nur mit Berechtigung zugänglich

Es werden lediglich die Aspekte erläutert, welche für die Klärung der in der vorliegenden Arbeit aufgeworfenen Forschungsfragen relevant sind.

Durch die Bereitstellung finanzieller Mittel konnte den Probanden eine Aufwandsentschädigung für die Teilnahme gezahlt werden.

Der genaue Wortlaut der Untersuchungsbedingungen ist Anhang B.1 zu entnehmen.

Die für die Arbeit relevanten Teile des Fragebogens sind Anhang B.2 zu entnehmen.

Der Unterschied zwischen den Altersgruppen erweist sich hinsichtlich Wissen, F(5,86) = 6,097; p = ,005 und Bewertung, F (5,86) = 6,484; p = ,003 als signifikant.

Zur grafischen Verdeutlichung werden unter Zuhilfenahme des Medians Extremgruppen gebildet (x_Med = 3). Es finden ausschließlich Probanden Berücksichtigung, die bezüglich der unabhängigen Variable „allgemeine Bewertung“ hohe bzw. niedrige Ausprägungen vorweisen. Personen, die eine Bewertung von weniger als drei angegeben haben, werden der Gruppe negativ (36 %), und diejenigen, mit einem Wert größer als drei, der Gruppe positiv (42 %) zugeordnet.

Eine weiterführende Studie zum Nutzungsverhalten des öffentlichen Personennahverkehrs brachte zwar hinsichtlich der Wirkung von Goal Framing bei positiven Konsequenzen für die Umwelt, die eine häufigere Benutzung des öffentlichen Personennahverkehrs mit sich bringen, stärkere Nutzungsabsichten hervor (weitestgehend identisch gestaltetes Umweltszenario wie in Studie II). Die Befunde konnten jedoch nicht anhand von statistischen Signifikanzen bestätigt werden.

Beispielsweise erfolgt die Bewertung beim Attribute Framing ausschließlich durch den Betrachter.

Titel: Studie II – Goal Framing
verfasst von: Denise Kaniok
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Framing im Kontext von Straßenbenutzungsgebühren
Print ISBN: 978-3-658-33301-0

Electronic ISBN: 978-3-658-33302-7

Copyright-Jahr: 2021
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-33302-7_6