nach oben

Tipp

Weitere Kapitel dieses Buchs durch Wischen aufrufen

Erschienen in:

Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2019 | OriginalPaper | Buchkapitel

4. Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz

verfasst von : Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

Erschienen in: Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

Einloggen, um Zugang zu erhalten

Zusammenfassung

Der Tank-to-Wheel-Verbrauch verbrennungsmotorischer Fahrzeuge, der Battery-to-Wheel-Verbrauch elektrischer Fahrzeuge oder die Kombination bei hybriden Fahrzeugen beinhaltet den energetischen Verbrauch eines chemischen Energieträgers und/oder von Elektrizität ab einem stationären Energiesystem. Tank-to-Wheel- bzw. Battery-to-Wheel-Verbräuche eignen sich nur, um Fahrzeuge mit gleichen Antriebskonzepten zu vergleichen, da die Energiebereitstellung unterschiedlicher Antriebskonzepte sehr verschieden sein kann. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus werden in diesem Kapitel für repräsentative Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebskonzepten Verbrauchsfunktionen ableitet (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.

Sie möchten Zugang zu diesem Inhalt erhalten? Dann informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft+Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

über 69.000 Bücher
über 500 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

Automobil + Motoren
Bauwesen + Immobilien
Business IT + Informatik
Elektrotechnik + Elektronik
Energie + Nachhaltigkeit
Finance + Banking
Management + Führung
Marketing + Vertrieb
Maschinenbau + Werkstoffe
Versicherung + Risiko

Jetzt 90 Tage mit der neuen Mini-Lizenz testen!

Jetzt informieren

Springer Professional "Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

über 50.000 Bücher
über 380 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

Automobil + Motoren
Bauwesen + Immobilien
Business IT + Informatik
Elektrotechnik + Elektronik
Energie + Nachhaltigkeit
Maschinenbau + Werkstoffe

Jetzt 90 Tage mit der neuen Mini-Lizenz testen!

Jetzt informieren

Vorheriges Kapitel Heutige und zukünftige Treibhausgasemissionen nach einer Life-Cycle-Analysis (LCA)

Nächstes Kapitel Gesamtkosten nach der Total Cost of Ownership Methodik (TCO) – Differenzierung nach Antriebsspezifischen Kosten

Off-Vehicle Charging Hybrid Electric Vehicle – extern aufladbares Hybridfahrzeug.

Beispielsweise beim Audi A3 e-tron.

Eigene Messungen

Annahmen: elektrischer Verbrauch mit 20 % Zuschlag gemäß Energiespeichereffizienz aus Abschn. 4.3.1, Heizwert Benzin 8,88 kWh/l.

Vgl. Abschn. 2.4.2.1 sowie 3.6.5 (Abb. 3.7).

Verband der Automobilindustrie e. V., „Abgasemissionen“. [Online] Verfügbar unter: https://www.vda.de/de/themen/umwelt-und-klima/abgasemissionen/emissionsmessung.html. Zugriff am: Mrz. 13 2019.

A. Eder, N. Schütze, A. Rijnders, I. Riemersma und H. Steven, „Technical Report: Development of a European Utility Factor Curve for OVC-HEVs for WLTP“, November 2014. [Online] Verfügbar unter: https://circabc.europa.eu/sd/a/92324676-bd8c-4075-8301-6caf12283beb/Technical%20Report_UF_final.pdf. Zugriff am: Jan. 08 2019.

I. Riemersma und P. Mock, „Too low to be true? How to measure fuel consumption and CO ₂ emissions of plug-in hybrid vehicles, today and in the future“, International Council on Clean Transportation, Hg., Juli 2017. [Online] Verfügbar unter: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EU-PHEV_ICCT-Briefing-Paper_280717_vF.pdf. Zugriff am: Jan. 08 2019.

G. Rizzoni, L. Guzzella und B. M. Baumann, „Unified modeling of hybrid electric vehicle drivetrains“, IEEE/ASME Trans. Mechatron., Jg. 4, Nr. 3, S. 246–257, 1999.

A. Urlaub, „Verbrennungsmotoren: Grundlagen, Verfahrenstheorie, Konstruktion“. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1995. CrossRef

S. J. Pachernegg, „A Closer Look at the Willans-Line“ in International Automotive Engineering Congress and Exposition, 1969.

M. Sorrentino et al., „Application of Willans Line Method for Internal Combustion Engines Scalability towards the Design and Optimization of Eco-Innovation Solutions“ in 12th International Conference on Engines & Vehicles, 2015.

A. B. Greene, G. G. Lucas und S. J. Young, „The testing of internal combustion engines“. London: English Universities P, 1969.

R. L. Hills, „Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine. 1994th ed.“. Cambridge: Cambridge University Press, 1989.

10.

C. Bach und P. Soltic, „CO ₂ Reduction and Cost Efficiency Potential of Natural Gas Hybrid Passenger Cars“, SAE Int. J. Engines, Jg. 4, Nr. 2, S. 2395–2404, 2011.

11.

H. Helms et al., „Ökologische Begleitforschung zum Flottenversuch Elektromobilität“, Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH, Hg., Juni 2013. [Online] Verfügbar unter: https://www.ifeu.de/wp-content/uploads/Flottenversuch-Elektromobilitaet-Endbericht-ifeu-final-Rev-Apr2014.pdf. Zugriff am: Mai. 23 2019.

12.

M. Held et al., „Abschlussbericht: Bewertung der Praxistauglichkeit und Umweltwirkungen von Elektrofahrzeugen“, Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW), 2016. [Online] Verfügbar unter: https://www.starterset-elektromobilität.de/content/3-Infothek/3-Publikationen/21-abschlussbericht-bewertung-der-praxistauglichkeit-und-umweltwirkungen-von-elektrofahrzeugen/now_handbuch_elektrofahrzeuge_web.pdf. Zugriff am: Feb. 06 2019.

13.

P. Plötz, S. A. Funke, P. Jochem und M. Wietschel, „CO ₂ Mitigation Potential of Plug-in Hybrid Electric Vehicles larger than expected“ (eng), Scientific Reports, Jg. 7, Nr. 1, S. 16493, 2017.

14.

I. Frenzel, J. Jarass, S. Trommer und B. Lenz, „Erstnutzer von Elektrofahrzeugen in Deutschland: Nutzerprofile, Anschaffung, Fahrzeugnutzung“, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., Hg., 2015. [Online] Verfügbar unter: https://elib.dlr.de/96491/1/Ergebnisbericht_E-Nutzer_2015.pdf. Zugriff am: Aug. 02 2018.

15.

U. Tietge, P. Mock, J. German, A. Bandivadekar und N. Ligterink, „From Laboratory to Road: A 2017 Update of Official and “Real World” Fuel Consumption and CO ₂ Values for Passenger Cars in Europe. White Paper“, International Council on Clean Transportation (icct), November 2017. [Online] Verfügbar unter: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/Lab-to-road-2017_ICCT-white%20paper_06112017_vF.pdf. Zugriff am: Nov. 23 2018.

16.

ADAC e.V., „Ecotest: Test- und Bewertungskriterien (ab 09/2016)“, September 2017. [Online] Verfügbar unter: https://www.adac.de/_mmm/pdf/28843_292234.pdf. Zugriff am: Jan. 08 2019.

17.

ADAC e.V., „Ecostest: Test- und Bewertungskriterien“, Januar 2015. [Online] Verfügbar unter: https://www.adac.de/_mmm/pdf/27473_233063.pdf. Zugriff am: Aug. 16 2018.

18.

Europäische Kommission, „Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council“, Feb. 2013.

19.

R. B. Carlson, J. Wishart und K. Stutenberg, „On-Road and Dynamometer Evaluation of Vehicle Auxiliary Loads“, SAE Int. J. Fuels Lubr., Jg. 9, Nr. 1, S. 260–268, 2016.

20.

F. Nielsen, Å. Uddheim und J.-O. Dalenbäck, „Potential energy consumption reduction of automotive climate control systems“, Applied Thermal Engineering, Jg. 106, S. 381–389, 2016.

21.

BRUSA Elektronik AG, „BSC6 – Bidirectional Auxiliary Supply Converter“. [Online] Verfügbar unter: https://www.brusa.biz/fileadmin/template/Support-Center/Datenbl%C3%A4tter/BRUSA_DB_EN_BSC6.pdf. Zugriff am: Jan. 08 2019.

22.

Viegand Maagøe A/S, „Final Report: Review study on the Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres“, März 2016. [Online] Verfügbar unter: https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/Study%20in%20support%20of%20the%20Review%20of%20the%20Tyre%20Labelling%20Regulation_final.pdf. Zugriff am: Jan. 08 2019.

Titel: Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz
verfasst von: Martin Zapf
Hermann Pengg
Thomas Bütler
Christian Bach
Christian Weindl
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile
Print ISBN: 978-3-658-24059-2

Electronic ISBN: 978-3-658-24060-8

Copyright-Jahr: 2019
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-24060-8_4