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Erschienen in:

2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

3. Teil 2: Sachverhalt – „LastMileTram“ vs. „klassische Transportketten“

verfasst von : Deike A. Tamm, Domenik H. Wendt

Erschienen in: Rechtliche Herausforderungen nachhaltiger Logistikkonzepte

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Die „LastMileTram“ reiht sich nicht als etabliertes Verkehrskonzept in den Güterverkehr ein. Nachfolgend sollen zunächst die wesentlichen Aspekte der „LastMileTram“ dargestellt und anschließend Parallelen zu etablierten Güterverkehrskonzepten aufgezeigt werden. So können einerseits spezifische Problemfelder nachhaltiger Logistikkonzepte identifiziert und andererseits gesicherte Erkenntnisse zu „klassischen Transportketten“ für die weitere Analyse fruchtbar gemacht werden.

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Vorheriges Kapitel Teil 1: Methodik

Nächstes Kapitel Teil 3: Europarechtliche Aspekte

Vgl. Springer, Sächsische Zeitung, „VW beendet Ära der Cargo-Tram in Dresden“, Sächsische Zeitung vom 24.10.20.

Für einen Überblick über den Sachverhalt sowie die Rechtsfragen zum „LastMileTram“-Konzept siehe Wendt/Tamm, RdTW 2021, 92 ff.

Vgl. Abschlussbericht „LastMileTram 1+2“, März 2020, S. 3 – https://www.frankfurt-university.de/fileadmin/standard/Hochschule/Fachbereich_1/FFin/Neue_Mobilitaet/Veroeffentlichungen/2020/Abschlussbericht_LastMileTram.pdf (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Siehe zu den drei Transportvarianten auch den Abschlussbericht zu „LastMileTram 1+2“, März 2020, S. 42 ff. – https://www.frankfurt-university.de/fileadmin/standard/Hochschule/Fachbereich_1/FFin/Neue_Mobilitaet/Veroeffentlichungen/2020/Abschlussbericht_LastMileTram.pdf (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Siehe zur Konzeptionierung der standardisierten Transportboxen: Abschlussbericht „LastMileTram 1+2“, März 2020, S. 72 ff. – https://www.frankfurt-university.de/fileadmin/standard/Hochschule/Fachbereich_1/FFin/Neue_Mobilitaet/Veroeffentlichungen/2020/Abschlussbericht_LastMileTram.pdf (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Abschlussbericht „LastMileTram 1+2“, März 2020, S. 77 – https://www.frankfurt-university.de/fileadmin/standard/Hochschule/Fachbereich_1/FFin/Neue_Mobilitaet/Veroeffentlichungen/2020/Abschlussbericht_LastMileTram.pdf (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Bspw. das Forschungsprojekt „Kooperative Nutzung von Mikro-Depots durch die Kurier-, Express-, Paket-Branche für den nachhaltigen Einsatz von Lastenrädern in Berlin“ (KoMoDo), an dem sich die fünf größten nationalen Paketdienstleister beteiligten. https://www.komodo.berlin/ (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Vgl. „Identifizierung von Zielgebieten“ im Abschlussbericht „LastMileTram 1+2“, März 2020, S. 66 f. – https://www.frankfurt-university.de/fileadmin/standard/Hochschule/Fachbereich_1/FFin/Neue_Mobilitaet/Veroeffentlichungen/2020/Abschlussbericht_LastMileTram.pdf (zuletzt abgerufen am 26.7.22).

Ausführungen beruhen auf Erkenntnissen aus einem Experteninterview mit der Rechtsabteilung der Lufthansa Cargo AG am 21.10.20.

Verordnung (EG) Nr. 300/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. März 2008 über gemeinsame Vorschriften für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 2320/2002, ABl. L 97 vom 9.4.2008, S. 72.

Vgl. Erwägungsgründe 3 und 25 der Verordnung (EG) Nr. 300/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. März 2008 über gemeinsame Vorschriften für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 2320/2002, ABl. L 97 vom 9.4.2008, S. 72.

Titel: Teil 2: Sachverhalt – „LastMileTram“ vs. „klassische Transportketten“
verfasst von: Deike A. Tamm
Domenik H. Wendt
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Rechtliche Herausforderungen nachhaltiger Logistikkonzepte
Print ISBN: 978-3-658-37568-3

Electronic ISBN: 978-3-658-37569-0

Copyright-Jahr: 2022
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-37569-0_3