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01.01.2020 | The Hansen Report | Ausgabe 1-2/2020

ATZelektronik 1-2/2020

The Hansen Report

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ATZelektronik > Ausgabe 1-2/2020
Tesla ist seit 2012 in der Lage, Updates zur Behebung von Fehlern und Einführung neuer Funktionen in Fahrzeuge einzubringen. Dieser Wettbewerbsvorteil hat mittlerweile die gesamte Automobilindustrie angestachelt. Die Tesla-Fahrzeuge wurden von Ingenieuren mit viel Erfahrung mit digitalen Technologien von Grund auf neu entwickelt, doch ein solcher Neustart bei null war für die etablierten Hersteller keine Option. Ihre Fahrzeugarchitekturen sind über Jahrzehnte gewachsen und so recht komplex geworden. Neue Funktionen wurden durch zusätzliche Steuergeräte realisiert, die über CAN, LIN, Most und Flexray miteinander verbunden wurden. Diese Fahrzeugnetze sind nicht auf hohe Datenraten ausgelegt. Größere Updates für mehrere Steuergeräte dauern bis zu einigen Stunden, und die große Mehrheit der heutigen Fahrzeuge ist noch gar nicht vernetzt. ...

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