Skip to main content
Fachgebiete
Automobil + Motoren Bauwesen + Immobilien Business IT + Informatik Elektrotechnik + Elektronik Energie + Nachhaltigkeit Finance + Banking Management + Führung Marketing + Vertrieb Maschinenbau + Werkstoffe Versicherung + Risiko
DE
EN
Bücher
Zeitschriften
Themenseiten
Organisationspsychologie Projektmanagement Marketing Smart Manufacturing
Weitere Formate
Podcasts Webinare Technik Webinare Wirtschaft Kongresse Veranstaltungskalender Awards
Jetzt Einzelzugang starten
Zugang für Unternehmen
Referenzkunden
SLX-Digitalkonferenz: Zukunftswerkstatt 2024

Mehr Umsatz mit Top-Kontakten

Am 7. Mai erfahren Sie, wie Vertriebsteams Leadgenerierung, Leadnurturing und Leadstrategien effizient steuern können.
Erweiterte Suche
Anmelden
nach oben
Erschienen in:
Methodology for Generating Individualised Trajectories from Experiments Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2016 | OriginalPaper | Buchkapitel

The Inflection Point of the Speed–Density Relation and the Social Force Model

verfasst von : Tobias Kretz, Jochen Lohmiller, Johannes Schlaich

Erschienen in: Traffic and Granular Flow '15

Verlag: Springer International Publishing

Einloggen

Aktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.

search-config
loading …

Abstract

It has been argued that the speed–density digram of pedestrian movement has an inflection point. This inflection point was found empirically in investigations of closed-loop single-file pedestrian movement. The reduced complexity of single-file movement does not only allow a higher precision for the evaluation of empirical data, but it occasionally also allows analytical considerations for microsimulation models. In this way it will be shown that certain (common) variants of the Social Force Model (SFM) do not produce an inflection point in the speed–density diagram if infinitely many pedestrians contribute to the force computed for one pedestrian. We propose a modified Social Force Model that produces the inflection point.

Sie haben noch keine Lizenz? Dann Informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft+Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 102.000 Bücher
  • über 537 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Finance + Banking
  • Management + Führung
  • Marketing + Vertrieb
  • Maschinenbau + Werkstoffe
  • Versicherung + Risiko

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 67.000 Bücher
  • über 390 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Maschinenbau + Werkstoffe




 

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Wirtschaft"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 67.000 Bücher
  • über 340 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Finance + Banking
  • Management + Führung
  • Marketing + Vertrieb
  • Versicherung + Risiko




Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren
Vorheriges Kapitel Simulation of People Flow by a New Fuzzy Discrete Automata Model and an Ergonomic Approach
Nächstes Kapitel Sensitivity Analysis of the Local Route Choice Parameters of the Continuum Model Regarding Pedestrian Movement Phenomena
Fußnoten
1
Quote (p. 3): “Domain I: ...At low densities there is a small and increasing decline of the velocity ...Domain III: ...For growing density the velocity remains nearly constant.”.
 
2
We neglect here forces from walls from the beginning since we are anyway working towards the one-dimensional case.
 
Literatur
1.
Chattaraj, U., Seyfried, A., Chakroborty, P.: Comparison of pedestrian fundamental diagram across cultures. ACS 12(03), 393–405 (2009)
2.
Helbing, D., Farkas, I., Vicsek, T.: Simulating dynamical features of escape panic. Nature 407, 487–490 (2000)CrossRef
3.
Johansson, A., Helbing, D., Shukla, P.: Specification of the social force pedestrian model by evolutionary adjustment to video tracking data. ACS 10(supp02), 271–288 (2007)MATHMathSciNet
4.
Kretz, T.: The effect of integrating travel time. In: Weidmann, et al. (ed.) Pedestrian and Evacuation Dynamics 2012, pp. 1013–1027 (2013)
5.
Kretz, T.: Multi-directional flow as touch-stone to assess models of pedestrian dynamics. In: Annual Meeting of the TRB 2013 (2013)
6.
Kretz, T.: On oscillations in the social force model. Phys. A (2015)
7.
Kretz, T., Große, A.: From unbalanced initial occupant distribution to balanced exit usage in a simulation model of pedestrian dynamics. In: Shields, et al. (ed.) Human Behaviour in Fire Symposium, pp. 536–540 (2012)
8.
Kretz, T., Große, A., Hengst, S., Kautzsch, L., Pohlmann, A., Vortisch, P.: Quickest paths in simulations of pedestrians. ACS 14, 733–759 (2011)
9.
Portz, A., Seyfried, A.: Analyzing stop-and-go waves by experiment and modeling. In: Peacock, et al. (ed.) Pedestrian and Evacuation Dynamics, pp. 577–586. Springer (2011)
10.
Seyfried, A., Boltes, M., Kähler, J., Klingsch, W., Portz, A., Rupprecht, T., Schadschneider, A., Steffen, B., Winkens, A.: Enhanced empirical data for the fundamental diagram and the flow through bottlenecks. In: Klingsch, et al. (ed.) Pedestrian and Evacuation Dynamics 2008, pp. 145–156. Springer (2010)
11.
Seyfried, A., Portz, A., Schadschneider, A.: Phase coexistence in congested states of pedestrian dynamics. In: Bandini, et al. (ed.) Cellular Automata. LNCS, vol. 6350, pp. 496–505. Springer (2010)
12.
Seyfried, A., Steffen, B., Klingsch, W., Boltes, M.: The fundamental diagram of pedestrian movement revisited. JSTAT 2005(10), P10002 (2005)
13.
Sherif, M.: The Psychology of Social Norms. Harper (1936)
14.
Wolfram Alpha: Publisher: Wolfram Alpha LLC (2015). Accessed 24 Mar 2015
Metadaten
Titel
The Inflection Point of the Speed–Density Relation and the Social Force Model
verfasst von
Tobias Kretz
Jochen Lohmiller
Johannes Schlaich
Copyright-Jahr
2016
Buch
Traffic and Granular Flow '15

Print ISBN: 978-3-319-33481-3

Electronic ISBN: 978-3-319-33482-0

Copyright-Jahr: 2016

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-319-33482-0_19