E-Mobilität

Maßgebliche Treiber der Entwicklung zukünftiger Batteriesysteme von Nutzfahrzeuganwendungen sind die Erhöhung von Reichweite und Zuverlässigkeit, eine Kostenreduktion sowie die Einhaltung strikter Sicherheitsstandards. 

Die thermische Propagation ist eines der anspruchsvollsten Entwicklungsfelder bei Lithium-Ionen-Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge. Derzeit werden die relevanten gesetzlichen Sicherheitsanforderungen aktualisiert und verschärft. 

Im Aufbau von Lithium-Ionen-Batterien hat die Auslegung der Kompressionspads erheblichen Einfluss auf die langfristige Leistungsfähigkeit. Rogers stellt dar, welche Faktoren bei der Auswahl geeigneter Materialien besonders entscheidend sind.

Mit der Weiterentwicklung moderner Fahrzeuge muss aufgrund des steigenden Energiebedarfs auch ihre elektrische und elektronische Architektur optimiert werden. 

Zunehmende Komplexität und Vernetzung in modernen Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen erfordern Veränderungen in der Bordnetzarchitektur. 

Durch die Nutzung von Siliziumcarbid in der Leistungselektronik für elektrische Antriebe lässt sich nicht nur die Reichweite mit einer Batterieladung bei gleichbleibender Kapazität um mindestens 7 % erhöhen, sondern gleichzeitig auch die Leistungsfähigkeit weiter steigern. Parallel wurden auch die Leistungshalbleitermodule weiterentwickelt. Wie Hitachi im Folgenden zeigt, ist der heutige Entwicklungsstand der Leistungselektronik das Ergebnis kontinuierlicher Optimierungen über die verschiedenen Systemgenerationen hinweg.

Im Bereich der Elektromotoren bieten Klebstoffe oft eine vielseitigere und leistungsstärkere Alternative zu herkömmlichen Verbindungstechniken, da sie multifunktional für unterschiedliche Materialien nutzbar sind. 

Die Klebtechnik und der Einsatz von Klebebändern haben sich in der Batteriemodulfertigung als essenziell etabliert. Sie ermöglichen nicht nur die sichere und effiziente Verbindung verschiedener Komponenten.

Mit der fortschreitenden Elektrifizierung von Fahrzeugantrieben gewinnt die Sicherheit von Hochvoltbatterien zunehmend an Bedeutung, um die Gefahren für Fahrzeuginsassen und Rettungskräfte zu minimieren. 

Auf dem Weg zur CO₂ -neutralen Mobilität gewinnen innovative Lösungen und Produkte für elektrische Antriebsstränge an Bedeutung. Die zugrunde liegende Software muss strenge Anforderungen erfüllen. 

Großgussteile, die komplette Strukturbaugruppen ersetzen, sind aktuell im Tesla Model Y und in einigen chinesischen Modellen zu finden. Welchen Einfluss hat Technologie auf die Versicherungsprämie?

Besonders im Off-Highway-Bereich bestehen hohe Anforderungen an Bauraum und Drehmoment elektrischer Antriebe. eAx Solutions hat ein entsprechendes Maschinenportfolio entwickelt. 

AVL hat seine auf Drehzahlen bis 30.000/min ausgelegte elektrische Achse weiterentwickelt und dabei besonderen Wert auf eine Erhöhung der Leistungsdichte gelegt. 

Dr. Otmar Scharrer, Senior Vice President R&D der E-Mobilitätssparte von ZF, spricht im Interview über die zukünftigen Pläne, neue Plattformen und Technologien im Bereich elektrischer Antriebe.

DeepDrive hat einen neuartigen elektrischen Antrieb entwickelt, der auf einer Doppelrotor- Radialflussanordnung basiert. Dadurch sollen Effizienz steigen und Kosten sinken. 

Dr. Paul Farrell und Harry Husted von BorgWarner sprechen mit ATZheavyduty über die aktuellen Herausforderungen der Branche im Bereich lokal emissionsfreie Anwendungen. 

Die Versicherung von E-Autos ist durch Vergleichsrechner simpel geworden. Zudem gibt es kaum noch Tarife, die keine Zusatzleistungen für die Stromer bieten. 

Das effiziente Kühlen ist zentral für die Effizienz und Lebensdauer von Batterien in der Elektromobilität. Eine neue Studie hat nun die klebetechnische Umsetzung von Kühlplatten untersucht. 

Höhere Leistung und Effizienz: Löst der Axialflussmotor bald den klassischen Radialflussmotor ab? Dazu müsste die Axialflussmaschine vor allem günstiger werden. Forscher arbeiten daran. (Update)

Im öffentlichen Nahverkehr sind immer mehr E-Busse unterwegs. Doch seit dem Wegfall einer Bundesförderung halten sich die Unternehmen mit ihren Planungen zurück. (Update)

Verschiedene E-Motor-Konzepte konkurrieren um Marktanteile. Doch welche Technik ist für welchen Einsatzfall die beste? Vor- und Nachteile der Arten von Elektromotoren im Überblick. (Update)

Die Relevanz des Batteriemarktes zeigt sich auch im Bereich Innovation. Warum Patente auf optimierte Batterie-Produktionsprozesse eine immer größere Rolle spielen werden, erklärt IP-Anwalt Jochen Kilchert.

Graphen gilt als vielversprechendes Material für die Batterieindustrie - wenn es gelingt, die Skalierbarkeit weiter zu verbessern. Doch der breite Markteintritt steht noch aus.

Eine aktuelle Befragung zeigt: Die Beliebtheit von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist weiterhin hoch. Elektrofahrzeuge spielen in den Planungen von vielen Autofahrern keine Rolle.

China gilt als Vorreiter bei E-Autos. Einst dominiert von deutschen und anderen ausländischen Firmen, machten eigene Marken die Volksrepublik in wenigen Jahren zum E-Auto-Land. Wie macht China das?

Batterien werden bisher überwiegend in Asien produziert. Daher hat sich die EU das Ziel gesetzt, 90 % ihres Batteriebedarfs bis 2030 aus heimischer Produktion zu decken. Einer Studie zufolge ist das eher unwahrscheinlich.

China setzt auf ein Revival der Batteriewechselsysteme. Neben CATL sind dort auch ansässige Automobilhersteller im Geschäft. Nio etwa betreibt in dem Land über 3.000 Wechselstationen.

Bislang gibt es nur sehr wenige detaillierte Daten und Analysen zu modernen Akkus für E-Autos. Forscher der RWTH Aachen haben jetzt aktuelle Antriebsbatterien von Tesla und BYD zerlegt und miteinander verglichen.

In Deutschland treiben Firmen wie VW, BMW und BASF sowie Forschungsinstitute die Batterieforschung vielversprechend voran. Ein Fokus liegt auf der Feststoffbatterie.

Asien dominiert den Batteriemarkt. Vor allem China, wo erhebliche Überkapazitäten bestehen, sorgt weltweit für fallende Preise. Das setzt insbesondere europäischen Herstellern zu.