5. Tire Traction and Force Transfer

Das Kapitel "Tire Traction and Force Transfer" geht der entscheidenden Rolle der Reifentraktion in der Fahrzeugdynamik nach und konzentriert sich auf die Kraftübertragung zwischen Reifen und Straßenoberfläche. Es werden die Auswirkungen von Klebstoff und hysterischer Reibung auf die Reifenleistung diskutiert, wobei der Einfluss von Profildesign und Straßenbedingungen besonders hervorgehoben wird. In diesem Kapitel werden auch mathematische Modelle für Längs- und Querreifenkräfte untersucht, wobei die Bedeutung dieser Modelle für das Verständnis und die Vorhersage des Fahrzeugverhaltens hervorgehoben wird. Darüber hinaus werden die Auswirkungen kombinierter Längs- und Querkräfte, die Reifendynamik und die Auswirkungen von Aquaplaning auf die Reifenperformance behandelt. Während des gesamten Kapitels liefern die Autoren detaillierte Erklärungen und grafische Darstellungen, was es zu einer unschätzbaren Ressource für Fachleute macht, die ihr Verständnis von Reifenhaftung und Fahrzeugdynamik vertiefen wollen.