Torque Density on a New Level—Results of a Holistic e-drive System Optimization

Der Beitrag untersucht die Optimierung von elektrischen Antriebssträngen (e-drive) für Elektrofahrzeuge, mit einem Fokus auf die Steigerung der Torque Density und die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks. ZF, ein führender Anbieter von Elektromobilitätslösungen, entwickelt innovative Technologien, um die Marktbenchmarks zu übertreffen. Dabei werden verschiedene Ansätze zur Gewichts- und Raumreduzierung sowie zur Verbesserung der Effizienz und Nachhaltigkeit untersucht. Ein zentrales Ziel ist die Minimierung des Einsatzes von schweren Seltenen Erden (HREE) in Magneten, um die Umweltverträglichkeit zu erhöhen. Der Beitrag beleuchtet die Herausforderungen und Trade-offs bei der Maximierung des Torque-to-weight-Verhältnisses und stellt verschiedene Technologien wie die Direktleiterkühlung und die geflochtene Wicklungstechnologie vor. Zudem wird die Bedeutung der Systemsimulation und -optimierung hervorgehoben, um die komplexen Wechselwirkungen zwischen den Komponenten zu berücksichtigen. Die Ergebnisse zeigen, dass durch die Kombination dieser Technologien eine signifikante Reduzierung des Systemgewichts und eine Steigerung der Torque Density erreicht werden können, was zu einer verbesserten Nachhaltigkeit und Effizienz der Elektrofahrzeuge führt.