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2010 | OriginalPaper | Buchkapitel

2. Trajektoriendaten und Floating-Car-Daten

verfasst von : Dr. Martin Treiber, Dr. Arne Kesting

Erschienen in: Verkehrsdynamik und -simulation

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Trajektoriendaten stellen damit die detailreichsten Verkehrsinformationen bereit und erlauben als einzige Datenkategorie eine direkte Bestimmung der Verkehrsdichte (vgl. Abschn. 3.3) und der Fahrstreifenwechsel-Ereignisse. Kamerabasierte Messmethoden sind aber in der Regel aufwändige und fehlerträchtige Verfahren, die automatische und robuste Algorithmen zum Fahrzeug-Tracking benötigen. Sie stellen oft auch die teuerste Lösung dar.

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Literatur
May, A.D.: Traffic Flow Fundamentals. Prentice Hall, Eaglewood Cliffs, N.J. (1990)
Treiterer, J., et al.: Investigation of traffic dynamics by aerial photogrammetric techniques. Interim Report EES 278-3, Ohio State University, Columbus, OH (1970)
Thiemann, C., Treiber, M., Kesting, A.: Estimating acceleration and lane-changing dynamics from next generation simulation trajectory data. Transp. Res. Rec. 2088, 90–101 (2008)CrossRef
Metadaten
Titel
Trajektoriendaten und Floating-Car-Daten
verfasst von
Dr. Martin Treiber
Dr. Arne Kesting
Copyright-Jahr
2010
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Verkehrsdynamik und -simulation

Print ISBN: 978-3-642-05227-9

Electronic ISBN: 978-3-642-05228-6

Copyright-Jahr: 2010

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-642-05228-6_2