Truck-Sharing in Road Freight Transport

Inhaltsverzeichnis

1. Frontmatter

2. Chapter 1. Introduction to the Research on Truck-Sharing in Road Freight Transport

   Ludwig Häberle

   Das Kapitel geht auf die drängenden Probleme des Straßengüterverkehrs ein, darunter geringe Kapazitätsauslastung, zunehmendes Frachtaufkommen, Verkehrsstaus und der Mangel an LKW-Fahrern. Sie unterstreicht die Notwendigkeit nachhaltiger und effizienter Transportlösungen, um diesen Herausforderungen zu begegnen. Das Konzept des Truck-Sharings wird als vielversprechender Ansatz aus der Sharing Economy eingeführt, der darauf abzielt, die Ressourcennutzung zu optimieren und Leerfahrten zu reduzieren. Das Kapitel skizziert die Forschungsziele und -fragen, die sich auf die Untersuchung des Potenzials von Truck-Sharing zur Steigerung der Effizienz im Straßengüterverkehr konzentrieren. Es bietet auch einen Überblick über die Struktur der Dissertation, einschließlich theoretischer Grundlagen, Forschungsansatz, empirischer Ergebnisse und praktischer Implikationen. Durch die Erforschung der wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Dimensionen des Truck-Sharings bietet dieses Kapitel eine ganzheitliche Perspektive auf sein Potenzial, die Straßengüterverkehrsbranche zu transformieren.

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3. Chapter 2. Theoretical and Conceptual Fundamentals

   Ludwig Häberle

   Dieses Kapitel vertieft die theoretischen und konzeptionellen Grundlagen einer effizienten Organisation des Güterverkehrs und konzentriert sich auf das Potenzial von Truck-Sharing, um nicht ausgelastete Kapazitäten und leere Rückfahrten zu bewältigen. Es untersucht die Rolle der horizontalen Zusammenarbeit und der Sharing Economy als Schlüsselfaktoren für die Einführung von Truck-Sharing und liefert ein umfassendes Verständnis der Effizienzherausforderungen im Straßengüterverkehr. Das Kapitel stellt relevante Literaturströme vor und untersucht die geschäftlichen Aspekte von Effizienz, wobei die unmittelbaren Vorteile für Unternehmen wie Kostensenkung und höhere Rentabilität hervorgehoben werden. Außerdem werden die bestehenden Kooperationsformen und ihre Zwecke diskutiert sowie die Frage, wie sich das Truck-Sharing in bestehende kooperative Ansätze einfügt. Darüber hinaus enthält das Kapitel eine detaillierte Analyse der Effizienzmaßnahmen im Güterverkehr, einschließlich Auslastungsfaktor, Ressourceneffizienz und Systemeffizienz. Sie endet mit einer normativen Vision des Truck-Sharings im Straßengüterverkehr, die eine Zukunft vorsieht, in der Lastwagen über Unternehmensgrenzen hinweg gemeinsam genutzt werden, was durch eine offene digitale Plattform ermöglicht wird. Dieses Kapitel bietet wertvolle Einblicke in das Potenzial von Truck-Sharing zur Steigerung der Effizienz und Nachhaltigkeit im Straßengüterverkehr und ist daher eine überzeugende Lektüre für Fachleute, die in den Bereichen Logistik und Supply Chain Management an der Spitze bleiben wollen.

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4. Chapter 3. Research Approach Towards Truck-Sharing in Road Freight Transport

   Ludwig Häberle

   Dieses Kapitel vertieft den Forschungsansatz und die Methoden zur Erforschung des Truck-Sharings im Straßengüterverkehr, wobei der Schwerpunkt auf praktischen Herausforderungen und innovativen Lösungen liegt. Die Studie verfolgt einen engagierten Stipendienansatz, der die Zusammenarbeit zwischen Wissenschaftlern und Praktikern erleichtert, um Probleme der realen Welt zu verstehen und zu lösen. Backcasting wird eingesetzt, um die Kluft zwischen dem gegenwärtigen Status quo und dem gewünschten zukünftigen Zustand des Truck-Sharings zu überbrücken und die Machbarkeit und Auswirkungen des Erreichens bestimmter Endpunkte zu untersuchen. Das Forschungsdesign umfasst einen gemischten methodischen Ansatz, der semi-strukturierte Interviews, Fallstudien und eine Online-Umfrage kombiniert, um vielfältige Perspektiven und Erkenntnisse zu sammeln. Das Kapitel unterstreicht auch die Bedeutung der Einbeziehung verschiedener Interessengruppen in den Forschungsprozess, um praktische Relevanz und Robustheit zu gewährleisten. Indem sie sich auf die Fahrer und Hindernisse für das Lastwagensharing konzentriert, zielt die Studie darauf ab, umsetzbare Empfehlungen für Unternehmen und Behörden abzuleiten. Die Ergebnisse bieten einen umfassenden Überblick über die potenziellen Wege für das Truck-Sharing und bieten wertvolle Erkenntnisse für Fachleute, die Effizienz und Nachhaltigkeit im Straßengüterverkehr verbessern wollen.

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5. Chapter 4. Empirical Research and Findings

   Ludwig Häberle

   Dieses Kapitel vertieft die empirischen Forschungsergebnisse zum Truck-Sharing im Straßengüterverkehr und konzentriert sich auf potenzielle Anwendungen, wichtige Fahrer und Umsetzungshindernisse. Durch explorative Fallstudien ermittelt der Text den Status quo einzelner Flottenbetreiber und übersetzt das Anwendungspotenzial in praktikable Anwendungsfälle. Die Analyse beleuchtet die durchschnittliche Auslastung des Laderaums, leere Laufaktien und Stillstandzeiten der Unternehmensflotten und bietet einen umfassenden Überblick über die aktuellen Ineffizienzen. Das Kapitel untersucht auch die Faktoren, die eine höhere Transporteffizienz beschränken, und skizziert Verbesserungspotenzial durch Truck-Sharing. Detaillierte Interviews und Umfragen zeigen die wahrgenommenen Vorteile und Herausforderungen des Truck-Sharings auf, darunter erhöhte Flexibilität, geringere Ausfallzeiten und das Potenzial für Kosteneinsparungen. Der Text schließt mit einer Diskussion über rechtliche Überlegungen und Wahrnehmungshindernisse im Zusammenhang mit dem Truck-Sharing und bietet Einblicke in die umfassenderen Implikationen für den Straßengüterverkehrssektor.

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6. Chapter 5. Discussion

   Ludwig Häberle

   In diesem Kapitel wird das transformative Potenzial von Truck-Sharing (TS) untersucht, um die Effizienz des Straßengüterverkehrs zu revolutionieren. Durch ein exploratives Mischmethodendesign untersucht es den aktuellen Status quo, identifiziert höhere Fahrzeugauslastungsraten als bisher berichtet und zeigt Bereiche auf, in denen Stillstandszeiten, leere Kilometer und Laderaumauslastung verbessert werden können. Das Kapitel untersucht das Potenzial von TS, die Flexibilität zu erhöhen und Ausfallzeiten zu reduzieren. Expertenschätzungen deuten auf eine leichte Verringerung der Gesamtzahl der Lastwagen auf den Straßen hin. Sie identifiziert wichtige Anwendungsfälle, wie etwa den Ausgleich zwischen Transportnachfrage und Flottenkapazität, die Reduzierung von Stillstandzeiten, die Förderung alternativer Antriebssysteme und die Bereitstellung finanzieller Motivation und des Zugangs zu Spezialfahrzeugen. Die Forschung untersucht auch Fahrer und Hindernisse für die Einführung von TS, darunter unterstützende Makrotrends wie der Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen und der Mangel an LKW-Fahrern sowie funktionale und wahrnehmbare Barrieren. Das Kapitel betont die entscheidende Rolle einer digitalen Plattform bei der Erleichterung von TS und bietet Lösungen wie schlüssellose Übergabe, Bild- / Videoaufzeichnung für die Dokumentation und integrierte Versicherungslösungen. Sie bietet praktische Implikationen für Unternehmen und unterstreicht die Notwendigkeit eines strategischen Ansatzes für das Flotten- und Kapazitätsmanagement sowie die Wichtigkeit, die Perspektiven der Lastwagenfahrer zu berücksichtigen. Das Kapitel schließt mit einer Skizze der Grenzen und Möglichkeiten zukünftiger Forschung, die eine ganzheitliche Sicht ökonomischer, ökologischer und sozialer Ziele im Zusammenhang mit TS fördert.

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7. Backmatter