Unter Last schaltbare Zweigang- E-Achse mit hoher Effizienz

Der Beitrag stellt die Entwicklung einer modularen Zweigang-E-Achse von AVL vor, die bis zu 250 kW Leistung und 5200 Nm maximales Achsdrehmoment bietet. Diese Lösung ist speziell für große elektrische Pkw und SUVs konzipiert, die hohe Leistungs- und Effizienzanforderungen stellen. Die E-Achse basiert auf technischen Innovationen wie einer Trockenkupplung und einem Hochdrehzahl-E-Motor, die eine hohe Effizienz und Erschwinglichkeit ermöglichen. Das intelligente Kraftflussarchitektur garantiert eine komfortable Lastschaltung mit verlustarmen Schaltvorgängen. Die Entwicklung wurde durch Gesetzesänderungen und die steigende Marktakzeptanz für Elektrofahrzeuge vorangetrieben. Die E-Achse ist modular aufgebaut, um Anpassungen an verschiedene Anwendungen zu minimieren. Die Integration eines SiC-basierten 800-V-Systems und einer optimierten Permanentmagnet-Synchronmaschine tragen zur Effizienzsteigerung bei. Das Getriebekonzept mit Vorgelegewelle kombiniert niedrige Produktionskosten und hohe Effizienz. Die E-Achse bietet zusätzliche Betriebszustände wie einen Neutral- und Parksperrenmodus. Die elektromechanische Schaltung ermöglicht eine leichte und gute Steuerbarkeit des Schaltvorgangs. Die Anwendungen reichen von SUVs bis zu leichten Nutzfahrzeugen, wobei das modulare Konzept eine flexible Anpassung an verschiedene Fahrzeugklassen ermöglicht.