Unternehmen + Institutionen

Air Liquide und TotalEnergies planen die Gründung eines Joint Ventures. Die Partner planen, ein Wasserstofftankstellennetz in Europa mit über 100 Stationen für schwere Nutzfahrzeuge zu errichten.

Iveco und Plus starten in Europa und China ein Pilotprojekt für automatisierte Lkw. Die Tests mit der hochautomatisierten Sattelzugmaschine sollen noch im Februar 2023 auf öffentlichen Straßen in Deutschland beginnen.

Fehlende Infrastruktur und steigende Kosten bremsen den Hochlauf von reinen Elektroautos. Das Interesse an Hybridautos ist größer als an Stromern. Wären E-Fuels verfügbar, wären sie für viele Verbraucher eine Option.

Im Projekt "Recylib" sollen integrierte Herstellungsverfahren für Lithium-Ionen-Batterieelektroden entwickelt werden. Diese sollen zu direktem Recycling und integrierten funktionalen Stoffkreisläufen führen.

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions hat an der Teststrecke Jeversen ihr erstes 5G-Campus-Netz errichtet. Das Netzwerk ermöglicht auch die Erprobung von autonomen Fahrfunktionen der Stufen 4 und 5.

Batteriezellen für Elektroautos stammen derzeit größtenteils aus China. Die EU kann sich einer aktuellen Studie zufolge aber bis 2027 davon unabhängig machen – allerdings nur, wenn der politische Rahmen stimmt.

Mit einem dreistufigen Ansatz wollen die Renault Gruppe und Nissan Motor ihre Zusammenarbeit vertiefen und die Wertschöpfung für alle Beteiligten maximieren. Der Verwaltungsrat muss den Plänen noch zustimmen.

Die "Dual+"-Strategie von Deutz sieht auch die Optimierung und Weiterentwicklung von klassischen Verbrennungsmotoren vor. Durch die Zusammenarbeit mit Daimler Truck kann Deutz Entwicklungskosten einsparen.

Assistiertes und autonomes Fahren kann zum Wachstumsmotor für die Autoindustrie werden. Laut einer aktuellen Studie soll 2035 ein Umsatz von bis zu 400 Milliarden US-Dollar möglich sein.

Der Porsche Vision 357 ist eine Hommage an den ersten Sportwagen von Ferry Porsche, der vor 75 Jahren auf die Straßen rollte. Die Technikplattform für die Designstudie liefert der 718 Cayman GT4 RS.

Bei der Neuentwicklung von elektrifizierten Antriebssträngen und deren elektronischen Steuergeräten setzt Toyota auch auf Simulation. Die Software-in-the-Loop-Simulation wird mit VEOS von dSpace durchgeführt.

Auf dem Campus der Universität Stuttgart ist eine Teststrecke für das kabellose Laden während der Fahrt entwickelt worden. Darauf sollen hohe Wirkungsgrade von mehr als 90 % erreicht worden sein.

Die Twitter-Übernahme sorgte für Spekulationen, dass Tesla-CEO Elon Musk womöglich sein Lebenswerk zerstört. Tesla wird diesen Stresstest aber wohl erfolgreich bestehen, so Dr. Konrad Weßner, Geschäftsführer der Puls-Marktforschung.

Hofer Powertrain hat ein neues Megawatt-Ladekonzept vorgestellt. Das Konzept für schwere E-Lkw besteht aus kurzen Megawatt-Oberleitungs-Ladeabschnitten, die auf Autobahnen- und Schnellstraßen installiert werden.

Zum neuen Modelljahr erhält der Polestar 2 ein umfangreiches Update, das eine veränderte Frontpartie, neue E-Motoren und leistungsfähigere Batterien beinhaltet. Die Single-Motor-Varianten sind jetzt heckgetrieben.

In den kommenden Jahren soll der Umfang der Software im Fahrzeug durch neue Funktionen stark anwachsen. Was das softwaredefinierte Fahrzeug für die Automobilindustrie bedeutet, erklärt Elektrobit-CEO Maria Anhalt.

Ford hat am Standort Köln ein neues 3-D-Druck-Zentrum eröffnet. Hier entstehen in erster Linie Hilfsmittel und Werkzeuge für die Fahrzeugfertigung. Doch auch für die künftige Produktion des ersten E-Modells werden bereits Teile 3-D gedruckt.

Mehr Nachhaltigkeit, Sicherheit und Unabhängigkeit: Der Anbieter von Batterie-Analytiksoftware Twaice hat Trendprognosen für die Batterieindustrie 2023 veröffentlicht. Wir haben die Prognosen im Überblick. 

Im Projekt Adrecbat wird die Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien bereits zum Zeitpunkt des Produktdesigns betrachtet. Dazu untersuchen die Partner die recyclingrelevanten Schlüsselstellen.

BMW und das Batterie-Start-up Solid Power bauen ihre Zusammenarbeit aus. BMW möchte in Parsdorf bei München eine Festkörperzellen-Prototypenlinie basierend auf den Erfahrungen von Solid Power aufbauen.

Asahi Kasei hat gemeinsam mit Partnern eine neue Technologie für das Recycling von kohlefaserverstärkten Kunststoffen entwickelt. Diese ermögliche einen geschlossenen Recyclingkreislauf für Carbonfasern.

Laut einer aktuellen Umfrage gibt es ein großes Nachfragepotenzial für das 49-Euro-Ticket. Das lässt eine spürbare Veränderung des Mobilitätsverhaltens in Deutschland erwarten.

Aston Martin hat sein bislang leistungsstärkste Serienfahrzeug vorgestellt. Der DBS 770 Ultimate ist in streng limitierter Auflage sowohl als Coupé wie auch als Volante erhältlich.

Shared Mobility soll das Verkehrssystem nachhaltiger, effizienter und kundenfreundlicher machen. Das sind die fünf Trends, die die Branche für geteilte Mobilität 2023 antreiben.

Die Renault Group und das französische Kommissariat für Atomenergie und alternative Energien CEA entwickeln gemeinsam ein bidirektionales Bordladegerät. Es soll Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen.

Texas Instruments hat speziell entwickelten Halbleiter auf Basis der ULC-Technologie vorgestellt. Der Ultraschall-Linsenreinigungs-Chipsatz ermöglicht selbstreinigende Kameras und Bildsensoren.

Das Chemieunternehmen Solvay nimmt 2024 eine Anlage für kreislauffähiges Siliziumdioxid in Betrieb. Die CO2-Emissionen bei der Produktion sollen sich durch den Einsatz erneuerbarer Energien deutlich reduzieren.

Wie entwickeln sich Formate für Lithium-Ionen-Batteriezellen weiter? Fraunhofer-Forschende haben die wichtigsten Trends zu Batteriechemie, Zellformaten, Zellproduktion und Sicherheit untersucht.

Im Metaverse sind immer mehr große Marken wie beispielsweise Adidas und Nike aktiv. Auch für Automobilhersteller bietet die digitale Umgebung durch einen Konfigurator viele Möglichkeiten für individuelle Services.

Im Projekt Empower wird eine elektrifizierte Straße mit integrierten Spulen für kabelloses Laden errichtet. Die Teststrecke für induktives Laden von Elektrofahrzeugen soll 2025 in Bayern in Betrieb gehen.

Audi nutzt am Standort Neckarsulm gebrauchte Traktionsbatterien als Stromspeicher für Ladestationen. Die Lithium-Ionen-Batterien stammen aus zerlegten Erprobungsfahrzeugen von Audi.

Renault und Punch Torino kooperieren bei der Entwicklung emissionsarmer Dieselmotoren für leichte Nutzfahrzeuge. Erstes Projekt sind die Euro-6- und Euro-7-Varianten der Renault-Vierzylinder-Dieselmotoren.

Für die Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme stellt Etas die cloudbasierte Integrationsplattform Pantaris zur Verfügung. Das soll die zunehmende Komplexität in der Entwicklung von Fahrzeugsoftware und -services beherrschbarer machen.

Steigende Strompreise werden zum Standortproblem für OEMs in Europa. Die Stromkosten könnten 2023 pro Auto in Europa auf bis zu 1.200 Euro ansteigen. In Nordamerika und China wachsen die Kosten vergleichsweise geringer. 

Continental und das US-Halbleiterunternehmen Ambarella sind eine strategische Partnerschaft eingegangen. Gemeinsam wollen sie Full-Stack-Software- und Hardware-Systemlösungen für assistiertes und automatisiertes Fahren entwickeln.

Elektromobilität, Digitalisierung und Energiewende lassen die Nachfrage nach bestimmten Rohstoffen stark ansteigen. Eine Wirtschaftsstudie befürchtete bereits vor einem Jahr für viele Rohstoffe Versorgungsengpässe. Jetzt hat sich deren Anzahl weiter erhöht.

ZF hat die Smart Camera 6 für automatisiertes Fahren und ADAS-Systeme vorgestellt. Kamera- und Radardaten werden mit Image-Processing-Modul-Systemen fusioniert und bieten damit eine detaillierte Szenen- und Objekterkennung.

Mit dem Inception Concept zeigt Peugeot eine futuristische Studie mit leistungsstarkem Elektroantrieb. Das Konzept nutzt die STLA-Large-Plattform des Stellantis-Konzerns und gibt einen Design-Ausblick auf die Elektro-Zukunft.

Magna hat eine Morphing-Surfaces-Technologie entwickelt, mit der Karosserieoberflächen aus Kunststoff aktiv ihre Form verändern können. Das bringt neue Möglichkeiten für Aerodynamikanwendungen und bei E-Autos mehr Reichweite.

McLaren Applied und Elaphe arbeiten zusammen. Die Partner wollen den 800-V-Siliziumkarbid-Wechselrichter IPG5 von McLaren Applied mit den Radnabenmotoren von Elaphe zu einem E-Antriebssystem kombinieren.

Stellantis will das US-Start-up Archer Aviation beim Bau des eVTOL-Flugzeugs Midnight unterstützen. Zudem erhöht Stellantis seine Beteiligung an Archer.

Mobileye hat erfolgreich das Genehmigungsverfahren für autonome Fahrzeuge des TÜV Süd abgeschlossen. Damit kann das Unternehmen autonome Nio ES8 auf deutschen Straßen mit Sicherheitsfahrer betreiben.

Mercedes-Benz startet in Nordamerika mit dem Aufbau eines eigenen globalen High‑Power‑Charging-Netzwerks. Das Ladenetzwerk soll allen Fahrzeugmarken offenstehen.

ZF hat auf der CES die nächste Generation seines autonomen Shuttles vorgestellt. Zudem wurde eine strategische Partnerschaft mit dem Mobilitätsdienstleister Beep verkündet.

Laut Ifo-Umfrage bleibt die Geschäftslage der deutschen Automobilindustrie im Dezember angespannt. Auch wenn die Erwartungen für die nächsten Monate zurückhaltend bleiben, werden vor allem die OEMs zuversichtlicher.

An der Universität Bayreuth ist ein sehr dünner Festelektrolyt aus einem Verbundwerkstoff entwickelt worden. Der Elektrolyt umschließt die Kathode wie eine Hülle, sodass eine deutlich verbesserte Grenzfläche entsteht.

Wo kommen Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe künftig her? Nordafrika und der Nahe Osten gelten als aussichtsreiche Export-Kandidaten für die EU – vorausgesetzt, dass Investitionsumfeld und die Akzeptanz vor Ort stimmen.

Weiterhin schwere Zeiten für Automobilzulieferer: Inflation, Halbleitermangel sowie steigende Material- und Energiekosten werfen die Branche deutlich zurück.

Das Joint Venture Sony Honda Mobility hat auf der CES 2023 seine neue Marke Afeela vorgestellt. Zudem wird ein neuer Prototyp gezeigt, der 2026 in Nordamerika in Serie gehen soll.

ZF hat für Elektrofahrzeuge einen beheizbaren Sicherheitsgurt entwickelt. In Kombination mit Lenkrad- und Sitzheizung soll der ZF Heat Belt die Reichweite im Winter deutlich verbessern können.

Bentelers neue Marke Holon stellt auf der CES 2023 in Las Vegas erstmals den batterieelektrischen, autonomen Mover vor. Die Produktion soll in den USA voraussichtlich Ende 2025 starten.

Svolt Energy Technology hat auf seinem dritten "Battery Day" die Dragon-Armor-Batterie präsentiert. Die Cell-to-Pack-Lösung soll die Gesamtsicherheit der Autobatterie auf ein noch höheres Niveau heben.

Magna International erwirbt den Geschäftsbereich Veoneer Active Safety. Mit der Übernahme positioniert sich das kanadisch-österreichische Unternehmen als ein führender ADAS-Komplettanbieter.

Mit dem Blasformen werden Kühlmittelschläuche um bis zu 30 % leichter. Propan könnte CO2 als Kältemittel in Klimaanlagen ablösen. Dafür untersucht TI Fluid Systems das Thermomanagement von E-Autos im neuen Innovation Center in Rastatt ganzheitlich.

Am Fraunhofer IWU wird ein Bewertungssystem für automobile Komponenten entwickelt. Das alternative Konzept zum klassischen Recycling soll den Aufbau einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft ermöglichen.

Daimler Buses plant für seine Marken Mercedes-Benz und Setra die Entwicklung von batterieelektrischen Reisebussen. Der Omnibushersteller bringt nun seine Entwicklungskompetenz in das Projekt Elch ein.

Das Unternehmen hat ein neues Verfahren zur Herstellung funktionsfähiger Mikro-Lichtquellen mit 100 Mikrometern Länge vorgestellt. Diese können etwa in MicroLED-Displays für autonomes Fahren eingesetzt werden.

Mit dem neuen Jahr treten neue Regeln und Gesetze für Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer in Kraft. Wir haben die wichtigsten Änderungen für 2023 im Überblick.

Der Kabeleinbau ist nach wie vor eine komplexe und aufwändige Handarbeit. Ein Projekt arbeitet nun mit Simulationen, die den Einbau von Kabeln in Fahrzeuge erleichtern sollen.

BASF Toda Battery Materials LLC und Prime Planet Energy & Solutions, das Gemeinschaftsunternehmen von Toyota und Panasonic, arbeiten zusammen. BASF Toda liefert PPES Nickel-Kobalt-Mangan-Kathodenmaterialien.

Die Corona-Krise hatte weniger Straßenverkehr zur Folge und entsprechend auch zu weniger Unfällen geführt. Jetzt nehmen die Zahlen wieder zu. Sie liegen aber trotzdem unter denen aus Vor-Corona-Zeiten.

Fahrzeugleasing und Auto-Abos beschleunigen den Trend zur Elektromobilität. So sollen flexible Fahrzeugnutzungs-Angebote die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen deutlich verbessern.

Im Projekt "Casino" soll das Potenzial von Calcium-Schwefel-Batterien als Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien ermittelt werden. Eine Herausforderung besteht in der Entwicklung eines kompatiblen Elektrolyten.

DSpace zeigt mit dem Darts 9040-GT einen neuen Radarzielsimulator für den Test von automotiven 4-D-Sensoren. Das System ermöglicht die präzise Simulation von zwei Radarzielen mit hoher Auflösung.

CNH Industrial hat einen batterielektrischen Traktor-Prototypen vorgestellt. Der New Holland T4 Electric Power verfügt außerdem über Assistenz-Funktionen für Landwirte und soll Ende 2023 in Serie gehen.

Das DLR hat mit dem ZSW ein intelligentes Lademanagement für E-Autos erprobt. Damit lassen sich in Fuhrparks zusätzliche Ladesäulen aufstellen und bei gleicher Anschlussleistung mehr Fahrzeuge gleichzeitig laden.

Porsche Engineering und Vodafone Business haben im Nardò Technical Center ein privat-öffentliches 5G-Mobilfunknetz aufgebaut. Dieses soll der Entwicklung von autonomem und vernetzten Fahrzeugen dienen.

Der Nutzfahrzeug-Hersteller Enginius und die Hyundai Motor Group haben einen Vertrag über die Lieferung von Brennstoffzellen geschlossen. Der Brennstoffzellen-Lkw Enginius Citypower soll 2025 in Serie gehen.

Im Projekt "ULAS-E-VAN" arbeiten neun Partner an der ultraleichten Aufbaustruktur eines batterieelektrischen Vans. Dies soll unter anderem mit großformatigen Strukturbauteilen der Karosserie gelingen.

Warum heute immer noch ADAS-Industriestandards fehlen und was er Studenten empfiehlt, erläutert Pierre Gompertz von Magna im Interview.

Forscher im Projekt Namosyn haben effiziente Verfahren zur Herstellung von E-Fuels entwickelt. Zudem wurden in einer Systemanalyse das CO2-Einsparpotenzial und die Kostenstruktur untersucht und bewertet. 

BMW beginnt in München die Kleinserien-Produktion seines Brennstoffzellen-Fahrzeugs BMW iX5 Hydrogen. Der Technologie-Demonstrator soll ab 2023 in ausgewählten Regionen zum Einsatz kommen.

Das US-amerikanische Technologieunternehmen Microvision erwirbt bestimmte Assets des Zulieferers Ibeo. Mit der Acquise kann Microvision seine eigene Lidar-Entwicklung beschleunigen und die weltweite Präsenz ausbauen.

Das Schweizer Start-up Loxo hat sein autonomes Lieferfahrzeug Alpha vorgestellt. Es wird ab Frühling 2023 erstmals auf öffentliche Straßen in der Schweiz rollen und soll in ganz Europa auf den Markt kommen.

Autonom und sicher durch den Verkehr ist seit einem Jahrhundert der Wunsch der Automobilhersteller. Während es anfangs an der Technik haperte, scheitert das Vorhaben noch am Gesetzgeber und der Akzeptanz in der Bevölkerung. Auch der Nutzen scheint zweifelhaft.

Seit fünf Jahren widmet sich der Bund verstärkt der Förderung des Leichtbaus. Das hat die baden-württembergische Regierung nun dazu bewogen, die operative Tätigkeit der landeseigenen Leichtbau BW zu beenden.

Nach dem Austritt vor drei Jahren schließt sich der CFK-Verband Composites United wieder der Wirtschaftsvereinigung Composites Germany an. Begründet wird der Schritt mit geänderten Rahmenbedingungen.

Das Fraunhofer IOSB hat im Rahmen des Forschungsprojekts "Initiative" einen Prototypen eines KI-Systems entwickelt. Es soll autonomen Fahrzeugen ermöglichen, unter anderem mit Fußgängern zu interagieren.

Die Batterieindustrie in Deutschland wächst. Doch wo steht sie in ein paar Jahren? Diese zehn Thesen zeigen auf, welche Entwicklungen sich im Bereich der Batterietechnologie vollziehen.

Stellantis und Qinomic wollen eine Nachrüstlösung von leichten Nutzfahrzeugen auf batterieelektrische Antriebe entwickeln. Damit soll sich die Lebensdauer und Nutzung von Fahrzeugen verlängern.

Standardisiert, roboterisiert, verlagert: So könnte die Bordnetzproduktion der Zukunft aussehen. Aber nur, wenn die Bordnetzhersteller zusammenarbeiten.

Die Geschäftslage der deutschen Autohersteller und ihrer Zulieferer hat sich im November etwas verbessert. Vor allem unter den OEMs hat sich die Stimmung aufgehellt. Das zeigt die aktuelle Ifo-Umfrage.

Airbus und Renault haben eine Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft unterzeichnet. Die Partner wollen bei der Entwicklung von Batteriesystemen für die Luftfahrt und für den Straßenverkehr zusammenarbeiten. 

Der Audi RS 6 Avant Performance und RS 7 Sportback Performance sind stärker und schneller als jeder RS 6 und RS 7 zuvor. Der 4,0-l-V8-Biturbo-TFSI-Motor leistet nun 463 kW und hat ein maximales Drehmoment von 850 Nm. 

Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird zum Milliardenmarkt. Die Umsätze rund um die Ladeinfrastruktur sollen laut aktueller Prognose allein in Europa bis 2030 um das Sechsfache steigen.

Zum zweiten Mal haben Experten nachhaltige Projekte in der Automobilbranche bei der ATZ-Digitalkonferenz "Sustainability in Automotive" diskutiert. Ausgewählte Inhalte der Konferenz haben wir hier zusammengestellt.

Mercedes-Benz und Bosch starten das Automated Valet Parking (SAE-Level 4) im Serienbetrieb in einem Parkhaus am Flughafen Stuttgart. Dazu haben die Partner jetzt die Freigabe des Kraftfahrt-Bundesamtes erhalten.

Mit dem Astra Electric hat Opel den ersten vollelektrischen Serien-Astra präsentiert. Ab Frühjahr 2023 soll der auch als Kombi erhältliche Astra Electric bestellbar sein.

Lancia will sich neu erfinden und unter dem Stellantis-Konzern wieder aufblühen. Dazu setzt der italienische Automobilhersteller auf einen neuen Markenauftritt, das Designkonzept "Pu+Ra Zero" und Elektromobilität.

Ferrari hat für das Playstation-Spiel Gran Turismo das virtuelle Modell Vision Gran Turismo entwickelt. Das V6-Hypercar deutet die künftige Ferrari-Designsprache an und wird in Originalgröße in Maranello ausgestellt.

IPG Automotive und TraceTronic intensivieren ihre Zusammenarbeit beim Test von ADAS-/AD-Fahrfunktionen. Sie wollen die beiden Softwarelösungen CarMaker und die Automotive DevOps Platform enger verzahnen.

Die Partner des Forschungsprojekts evTrailer haben die Förderzusage für das Nachfolgeprojekt evTrailer2 erhalten. Jetzt rückt das THG-Minderungspotenzial des schweren Verteilerverkehrs in den Fokus.

Audi hat Gurtschlossabdeckungen aus teils gemischten Kunststoffabfällen für den Q8 E-tron hergestellt. Dazu haben die Ingolstädter gemeinsam mit LyondellBasell einen neuen chemischen Recyclingprozess entwickelt.

Die TU Wien hat eine Messmethode an einer Prüfanlage entwickelt, um die Winterfestigkeit etwa von Diesel zu bestimmen. Dafür wird der Kraftstoff direkt an den relevanten Fahrzeugsystemen untersucht.

Der Automobilzulieferer Yanfeng hat eine neue Lösung zur Integration des Beifahrer-Airbags in die Instrumententafel vorgestellt. Das neue Airbag-Modul benötigt weniger Bauraum und reduziert Gewicht und Kosten.

Continental entwickelt den Bremssattel für Elektrofahrzeuge weiter. Die grünen Faustbremssättel sind bei gleicher Verzögerungsleistung kompakter und leichter als solche für konventionelle Fahrzeuge.

Die Rolle Europas verschiebt sich vom Exporteur zum Importeur von Autos. Grund ist unter anderem die Verlagerung der BEV-Produktion europäischer und amerikanischer Hersteller nach China.

Osram stellt die neuen 940nm Oslon Black IR-LEDs für Driver-Monitoring-Systeme vor. Deren rechteckiger Strahl macht Sekundäroptiken überflüssig und reduziert so die Design-Kosten und -Komplexität.

Weg vom Overengineering hin zum Wesentlichen: Frugale Innovationen, ursprünglich für ärmere Länder gedacht, fassen auch hierzulande Fuß. Für die Autoindustrie bietet der Trend die Chance auf eine nachhaltigere Mobilität.

Strom aus erneuerbaren Energien lässt sich sinnvoll in den Traktionsbatterien von Elektroautos zwischenspeichern, sagt Dennis Schulmeyer vom E-Mobility-Start-up Lade. Im Interview spricht er über die Potenziale von V2G.

ZF hat eine neue Generation elektrischer Antriebe vorgestellt. Die Neuentwicklungen basieren auf einem modularen Gesamtkonzept mit E-Motor, Inverter, Getriebe und Software.

Nach der Übernahme soll aiMotive eine Tochtergesellschaft von Stellantis werden. Das Start-up unterstützt die weitere Entwicklung der Technik-Plattform STLA AutoDrive für automatisiertes Fahren.

Designwerk hat einen batterieelektrischen Lkw vorgestellt, der eine Batterie mit einer Megawattstunde Kapazität aufweist. Das Fahrzeug ist besonders für Unternehmen in der Verteil- und Fernverkehrslogistik interessant.

Was sind die aktuellen Herausforderungen bei Entwicklung und Test von batterieelektrischen und Brennstoffzellenantrieben? Christian Lensch-Franzen, CTO der APL, spricht im Interview über den Wandel im Bereich Antriebe.

Die 17. MTZ-Fachtagung "Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren" fand als Hybrid-Event statt. Ausgewählte Inhalte der Konferenz zu optimierten, nachhaltigeren Nutzfahrzeug-Antriebs­systemen haben wir hier zusammengestellt.

Kaufprämien und andere Förderungen sind laut aktueller Umfrage ein zentraler Anreiz für den Kauf eines Elektrofahrzeugs. Doch es gibt einen Haken: Die Politik hat die Förderung ab 2023 neu konzipiert.

Thierry Bolloré, der Chef von Jaguar Land Rover, gibt sein Amt auf. Adrian Mardell übernimmt als Interims-CEO die Leitung des Unternehmens.

Der Automobilkonzern Stellantis und der Chiphersteller Infineon haben eine Absichtserklärung unterzeichnet. Infineon soll ab 2025 SiC-Chips an die direkten Tier-1-Lieferanten von Stellantis liefern.

Drei Unternehmen haben im V2X-Projekt "Periscope" einen Proof-of-Concept-Test durchgeführt. Die gemeinsam entwickelte Echtzeit-Verkehrsanalyse- und Kommunikationslösung warnt Autofahrer vor Gefahren.

Die Wirtschaft in Deutschland steht laut einer Umfrage der Vision eines Metaverse skeptisch gegenüber. Jedes zweite deutsche Unternehmen hält nichts von der dreidimensionalen Erweiterung des Internets.

Der Batteriehersteller Customcells baut seinen Standort in Itzehoe aus. Damit werden die Kapazitäten des Unternehmens im Bereich Forschung und Entwicklung sowie Kleinserienproduktion ausgeweitet.

NXP hat sein Batteriemanagementsystem mit der Cloud verbunden und stellt so einen digitalen Zwilling der Batterie bereit. Damit lassen sich Reichweite, Effizienz, Sicherheit und Lebensdauer der Batterie verbessern.

Am Lehrstuhl für Fahrzeugleichtbau der Universität Siegen wurde eine neue Hinterachse für Elektro-Kleinwagen entwickelt. Diese schafft mehr Platz für den Einbau einer größeren Batterie.

Der Markt für Moped-Sharing wächst: Die Zahl der Nutzer steigt und immer mehr Städte bieten das Teilen dieser Zweiräder an. Fast alle Mopeds im Sharing sind elektrisch.

Warum nicht die Verbrenner das Klimaproblem sind, sondern die fossilen Energieträger, diskutierten Fachleute auf dem Experten-Forum Powertrain 2022. Ausgewählte Vortragsinhalte des MTZ-Fachkongresses im Überblick.

Geely und die Renault Group haben eine unverbindliche Rahmenvereinbarung unterzeichnet. Sie wollen ein neues, globales Gemeinschaftsunternehmen für Hybridantriebe und Verbrennungsmotoren gründen.

Auf der EICMA 2022 stellt der Motorradhelm-Hersteller AIROH einen Motorradhelm mit integriertem Airbag vor. Das in Zusammenarbeit mit Autoliv entstandene Konzept befindet sich noch in der Entwicklungsphase.

ZF treibt die Transformation zur Elektromobilität an seinen Standorten voran. Saarbrücken soll nun zum Leitstandort für elektrische Antriebe umgebaut werden. Bereits 2024 soll die Serienproduktion aufgenommen werden.

Das Forschungsprojekt D-SEe will das Laden von Elektrofahrzeugen deutlich beschleunigen. Das entwickelte Konzept mit einer Leistung von 450 kW soll das Nachladen von 400 km Reichweite in 15 min ermöglichen.

Abtauchen in interaktive Digital-Welten: Viele große Marken und Unternehmen haben das Metaverse für sich entdeckt. Auch immer mehr Automobilhersteller zeigen Interesse.

Rheinmetall hat ein neuartiges Ladelösungskonzept für Elektrofahrzeuge vorgestellt. Die Rheinmetall-Ladebordsteine fügen sich nahezu unsichtbar ins Stadtbild ein.

Die Nachfrage nach Lithium steigt. Neue Quellen sind daher notwendig. Ein deutsch-chinesisches Forschungsteam will nun aus Meerwasser Lithium gewinnen. Es hat dazu ein neues elektrochemisches Verfahren entwickelt.

Das Ifo-Institut hat ein abnehmendes Vertrauen in die Geschäftserwartungen der Autobranche ausgemacht. Die Zulieferer leiden mehr als die Hersteller.

Volkswagen organsiert seine Mobilitätsangebote neu: Der Dienst WeShare wird vom Berliner Carsharing-Anbieter Miles übernommen. Im Gegenzug erhält Volkswagen eine Großbestellung von Elektrofahrzeugen.

Das Auto ist das meist genutzte Reiseverkehrsmittel der Bundesbürger. Die Corona-Krise hat diesen Trend noch verstärkt. Vor allem Inlandsreisen erfolgen bevorzugt mit dem Auto.

AVL hat ein Indoor-Testzentrum in Bayern für die Validierung von ADAS/AD-Sensoren eröffnet. Sicherheitsrelevante Funktionen von automatisierten Fahrzeugen lassen sich dort unter widrigen Wetterbedingungen testen und absichern.

Die Volvo Group will ab dem Jahr 2025 im belgischen Gent mit der Produktion von Batteriemodulen für ihre elektrischen Lkw beginnen. Bislang liefern Partner sowohl Zellen als auch Module an den Konzern.

Knorr-Bremse hat in den chinesischen E-Motor-Anbieter Bobang investiert und erhält im Gegenzug einen Unternehmensanteil von circa 13 %. Die Partnerschaft mit Bobang soll die E-Motor-Kompetenzen von Knorr-Bremse stärken.

Die RWTH Aachen hat einen Schwerlast-Elektro-Lkw präsentiert, der mit einem Brennstoffzellen-Range-Extender ausgestattet werden soll. Die Reichweite des E-Lkw soll künftig 1.000 km betragen.

Hella steigt in den Hochvoltmarkt für Leistungselektronik ein. Für einen deutschen Premium-Hersteller will Hella zehn verschiedene Fahrzeugbaureihen mit Hochvolt-Spannungswandlern ausrüsten. Produktionsstart ist Mitte 2025.

Je mehr elektrische Komponenten im Fahrzeug verbaut sind, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit für elektromagnetische Störungen. Um EMV-Prüfungen durchführen zu können, investiert Edag in ein Prüflabor in Fulda.

Die Initiative "The Autonomous" hat eine neue Arbeitsgruppe rund um die rechtlichen und sicherheitstechnischen Herausforderungen beim autonomen Fahren gegründet. Geleitet wird diese vom Softwareunternehmen Kontrol.

Grüner Wasserstoff bleibt auf absehbare Zeit ein knappes Gut. Ein aktuelles Forschungsprojekt fordert daher eine politische Priorisierung des H2-Einsatzes. Wasserstoff für Pkw steht nicht oben auf der Liste. 

Toyota und Jera haben einen großvolumigen Second-Life-Batteriespeicher in Japan in Betrieb genommen. Das sogenannte Sweep Energy Storage System nutzt die Altbatterien elektrifizierter Toyota-Modelle.

Volkswagen fokussiert seine Entwicklung für das autonome Fahren. Die Wolfsburger investieren nicht weiter in Argo AI, setzen aber auf Bosch und den chinesischen Konzern Horizon Robotics.

Seit 2019 hat die Automobilindustrie kaum Fortschritte bei der Nachhaltigkeit gemacht. Nur eine kleine Gruppe von Unternehmen ist in ihren Nachhaltigkeitsstrategien als auch in der Umsetzung führend.

Elektrobit und Canonical arbeiten zusammen. Die Partner wollen den Weg zum softwaredefinierten Fahrzeug weiter ebnen und die Vorteile von Canonicals Betriebssystem Ubuntu für Automotive Software nutzbar machen.

Magna produziert ein 48-V-Hybridgetriebe für Stellantis. Das Getriebe kommt im Jeep Renegade und Compass e-Hybrid, Fiat 500 X und Tipo zum Einsatz. Die Produktion findet im slowakischen Magna-Werk statt.

Das Auto der Zukunft weiß, was der Fahrer braucht. Es misst die Vitaldaten des Fahrers und gibt Tipps für mehr Wohlbefinden. Gehörten Autos und Gesundheit bislang eher nicht zusammen, soll sich das künftig ändern.

Ende August hatte Audi seinen Einstieg in die FIA-Formel-1 verkündet. Nun wird der Schweizer Traditionsrennstall Sauber strategischer Partner, der ab 2026 als Audi-Werksteam startet.

Nach dem sportlichen Hybridfahrzeug Astra GSe bringt Opel ein weiteres GSe-Modell. Der Opel Grandland GSe ist jedoch deutlich stärker motorisiert und mit permanentem Allradantrieb ausgestattet.

Der Düsseldorfer Rheinmetall-Konzern möchte im Zuge der Transformation sein Geschäft mit Verbrennungsmotoren reduzieren. Jetzt kündigt der Konzern den Verkauf des Großkolbenbereichs an Koncentra Verkstads AB an.

Ford und Tata Steel unterzeichnen eine Absichtserklärung zur Lieferung von grünem Stahl. Tata Steel wird den Stahl der Marke Zeremis in den Niederlanden mithilfe von Wasserstoff produzieren.

Mercedes-Benz und Rock Tech Lithium haben eine Liefervereinbarung beschlossen. Das kanadisch-deutsche Start-up liefert dem Automobilhersteller ab 2026 CO2-neutral produziertes Lithiumhydroxid.

Ein innovatives Gas Diffusion Layer (GDL) soll mobile Brennstoffzellen verbessern. Durch den Einsatz von Sinterpapier können die Herstellungskosten gesenkt und die Lebensdauer des Brennstoffzellen-Stacks erhöht werden.

Ein Projektteam startet auf dem ehemaligen Opel-Gelände in Bochum das Realexperiment "GenoMobil". In ihm soll erforscht werden, wie sich E-Scooter, E-Bikes und E-Autos in die Mobilität integrieren lassen.

Steigende Energie-, Rohstoff- und Produktionskosten machen den Automobilzulieferern zu schaffen. Zusätzlich erschweren Abhängigkeiten zu OEMs und Lieferanten das Geschäft.

Der Bremssystem-Hersteller Brembo hat Brembo Ventures gegründet. Die unternehmenseigene Venture-Capital-Einheit soll die Entwicklung innovativer Lösungen für die Mobilität von morgen beschleunigen.

Infineon Technologies und Cerence arbeiten gemeinsam an einer Lösung für autonome Fahrzeuge, damit diese Notfallfahrzeuge hören können. Das System kombiniert MEMS-Mikrofone mit der EVD-Software von Cerence.

Seilbahnen können eine günstige und umweltfreundliche Verkehrsmittel-Alternative in Städten sein. Das zeigt eine aktuelle Studie. Sie zeigt jedoch auch: Bürger stehen Seilbahn-Projekten oft skeptisch gegenüber.

Daimler Truck und Gehring Technologies haben eine strategische Partnerschaft beschlossen. Dabei stehen der Prototypenbau von "truck-e-fied"-Elektromotoren und die Weiterentwicklung von Produktionsprozessen im Fokus.

Engie Impact begleitet die Automobilbranche auf ihrem Weg zur Klimaneutralität. Wie die Unterstützung genau aussieht, erläutert Nachhaltigkeitsspezialist Mathias Löser im Interview.

Amazon Web Services und BMW wollen gemeinsam eine anpassbare Cloud-Software entwickeln. Sie soll die Verteilung und Verwaltung von Daten von vernetzten Fahrzeugen vereinfachen.

Siemens Smart Infrastructure und Volta Trucks haben eine strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Gemeinsam wollen sie Ladeinfrastruktur und Software für elektrische Nutzfahrzeugflotten bereitstellen.

Renault hat eine Neuauflage des R4 angekündigt. Das Modell soll ab 2025 als batterieelektrisches SUV wieder auf den Markt kommen. Das Showcar Renault 4Ever Trophy gibt einen ersten Ausblick.

Die VW-Tochter Cariad kooperiert mit Horizon Robotics. Damit will der Volkswagen-Konzern die Einführung von Lösungen für das automatisierte Fahren für den chinesischen Markt beschleunigen.

Mit zwei Demonstrationsfahrzeugen präsentiert ZF neue Möglichkeiten für intelligente Lkw-Sattelzüge. Die Prototypen zeigen Verbesserungen im Bereich des automatisierten Fahrens und der Effizienz auf.

Die sichere V2X-Kommunikation ist wesentlich für das automatisierte Fahren. Im Einsatz sind mit pWLAN und C-V2X zwei Protokolle. Eines systemsicherer, das andere günstiger. Die Wahl könnte womöglich ein US-Bundesgericht getroffen haben.

Michelin will bis 2050 komplett auf biobasierte, erneuerbare oder recycelte Reifenmaterialien zurückgreifen. Nun hat der Hersteller zwei Reifen vorgestellt, die zu 45 und 58 % aus nachhaltigen Materialien bestehen.

Längst spielt der gewöhnliche Silizium-Transistor in der automobilen Leistungselektronik eine untergeordnete Rolle. Groß im Rennen sind SiC-Leistungshalbleiter, die seitens der GaN-Technik langsam Konkurrenz bekommen.

Fahrzeug- und Motorentechnik der Zukunft: Das 31. Aachen Colloquium Sustainable Mobility steht unter dem Motto "Internationale Zusammenarbeit für nachhaltige Mobilität".

Der Filtrationsspezialist Hengst und der Automobilzulieferer Paragon haben eine Kooperation beschlossen. Gemeinsam wollen sie neue Lösungen für die Innenraumluftfiltration von Fahrzeugen entwickeln. 

Ericsson und der Elektrofahrzeug-Ladeanbieter Blue Corner haben gemeinsam einen Bericht verfasst. Dieser soll die Vorteile einer Vernetzung von Ladestationen über das mobilfunkgestützte Internet der Dinge aufzeigen.

Stellantis plant mit GME Resources Limited eine Partnerschaft. Mit der Abnahme von Nickel- und Kobaltsulfat-Produkten stärkt der Autokonzern seine Wertschöpfungskette im Bereich Batteriefertigung.

DSpace und NXP intensivieren ihre bereits bestehende Partnerschaft. Gemeinsam wollen sie synthetische Radarrohdaten für zukünftige Sensortechnologien des autonomen Fahrens generieren und validieren.

Infineon Technologies hat im ungarischen Cegléd eine neue Fabrik eröffnet. Dort können Leistungs-Halbleitermodule für die Elektrifizierung von Fahrzeugen montiert und getestet werden. 

In Zusmarshausen hat der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio seine erste Power-Swap-Station eröffnet. An der Akkuwechel-Anlage können am Tag bis zu 100 Traktionsbatterien automatisch getauscht werden.

Evonik kann die Reifenindustrie zukünftig mit nachhaltiger Kieselsäure beliefern, die über einen um 30 % geringeren CO2-Fußabdruck verfügt. Möglich macht dies eine neue Kooperation mit zwei Unternehmen.

Die Geschäftslage der deutschen Automobilbranche hat sich im September etwas gebessert. Bei der Einschätzung der Geschäftsentwicklung gibt es jedoch deutliche Unterschiede zwischen Herstellern und Zulieferern.

In einem interdisziplinären Projekt wird an der Universität Bayreuth ein intelligentes Batterietestlabor aufgebaut. Rechnergestützte Methoden sollen die Entwicklungszeiten von Batterien verkürzen.

Alpine hat das Sondermodell A110 R vorgestellt. Bei der Entwicklung des limitierten Mittelmotor-Sportwagens standen eine optimierte Aerodynamik und Leichtbau im Vordergrund.

Bridgestone kooperiert mit dem US-Technologieunternehmen Teledyne Brown Engineering bei der Entwicklung des Lunar Terrain Vehicle der NASA zusammen. Das Unternehmen wird die Reifen für den Mondrover liefern.

Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung baut in ihrem Batterietestzentrum eine Kernspinresonanzspektroskopie auf. Damit soll die Batteriezellproduktion in Deutschland gestärkt werden.

InfraMobility-Dianba will mit TotalEnergies die erste europäische Batteriewechselstation für 465 Wechsel täglich am Berliner Flughafen BER errichten. Erste Zielgruppe sind E-Taxis. Dieter Flämig und Alexander Yu Li erläutern im Interview, warum der Akkuwechsel eine Zukunft hat.

Opel hat die sportlichen Modelle Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe präsentiert. Die neuen Plug-in-Hybride sollen für elektrifizierte Fahrdynamik in der Kompaktklasse stehen.

Die VW-Tochter PowerCo hat mit dem Materialtechnologie-Konzern Umicore ein Joint Venture beschlossen. Gemeinsam bauen sie eine Lieferkette für nachhaltige Batteriematerialien im industriellen Maßstab auf.

Honeywell arbeitet mit Automobilherstellern an der Entwicklung von Wärmemanagementlösungen. Welche Vorteile das Kältemittel 1234yf dabei bietet, erläutern Rick Winick und Ryan Hulse von Honeywell im Interview.

Elektrobit und NXP kooperieren im Bereich Software für Batteriemanagementsysteme. Eine neue Softwareplattform soll die Einstiegskosten bei der Entwicklung senken und die Leistungsfähigkeit der Systeme verbessern.

Zum Modelljahr 2023 bekommt das BEV Ioniq 5 eine größere Batterie und mehr Leistung. Zudem kündigte der koreanische Automobilhersteller den Bau eines neuen Entwicklungsstandortes in Rüsselsheim an.

Auch in der Nutzfahrzeugindustrie wird die Elektrifizierung vorangetrieben. Frank Pietras, Partner bei Roland Berger, spricht im Interview über die aktuellen Trendthemen im Bereich Nutzfahrzeuge.

Renault hat den legendären "Backenturbo" neu interpretiert: Der R5 Turbo 3E ist eine batteriebetriebene Studie, die an den zweisitzigen Sport-Kleinwagen erinnert und zum Driften einlädt.

Fahrerassistenzsysteme können für entspannteres Fahren sorgen, sollen aber vor allem Leben retten. Die EU macht daher immer mehr Systeme verpflichtend. Doch viele Menschen haben im Umgang mit FAS bislang wenig Erfahrung, wie eine TÜV-Umfrage zeigt.

Das Software Defined Vehicle verändert die automobile Wertschöpfungskette. Wer das volle Potenzial von Software ausschöpft, hat einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil. Doch längst sind nicht alle Hersteller so weit.

Auf der IAA Transportation hat Quantron seinen QHM FCEV Heavy Truck mit Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt. Die Sattelzugmaschine für den schweren Fernverkehr soll Reichweiten von bis zu 1.500 km ermöglichen.

Igus hat ein neues schmier- und wartungsfreies Gleitlager für die Automobilindustrie entwickelt. Eingesetzt werden kann das Iglidur H5-Gleitlager in Bauteilen im Motorraum oder in Scheibenwischern.

Magna hat auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit eine automatisierte "Last-Mile"-Lieferlösung vorgestellt. Die Lieferroboter werden in einem Pilotprojekt bereits getestet.

E-Lkw sollen ab 2035 konventionelle Fahrzeuge bei Neuzulassungen in Europa, den USA und China überholen. Doch die Umstellung erfolgt graduell. 2040 sind immer noch 60 % der Lkw auf der Straße konventionell angetrieben.

Renault erweitert sein Angebot an leichten, batterieelektrischen Nutzfahrzeugen. Auf der IAA Transportation 2022 wird der Elektro-Transporter Trafic E-Tech Electric in der Klasse bis 3,0 t vorgestellt.

Mahle bekommt eine neue Führungsspitze: Arnd Franz wird zum 1. November CEO und Vorsitzender der Geschäftsführung des Mahle-Konzerns. Michael Frick, aktueller Interimschef des Stuttgarter Automobilzulieferers, wechselt zu ZF.

Freudenberg hat mit ZF eine langfristige strategische Zusammenarbeit vereinbart. Gemeinsam wollen sie eine einfach integrierbare Komplettlösung für Brennstoffzellen- und E-Antriebe in Nutzfahrzeugen entwickeln.

Die Pkw-Dichte ist laut Destatis im Jahr 2021 auf Rekordhoch: Bundesweit gab es im Schnitt 580 Autos pro 1.000 Einwohner. Auch in allen anderen EU-Mitgliedstaaten ist die Pkw-Dichte gestiegen.

Berylls Strategy Advisors macht einen Bedeutungsverlust Deutschlands als Zuliefererstandort aus. So entstünden zwar neue Produktionsstätten in Europa, aber nur wenige in Deutschland.

Um die Transformation zu beschleunigen, besetzt Volkswagen diverse Schlüsselpositionen im Markenvorstand neu. So wird Thomas Ulbrich Vorstand des neu geschaffenen Ressorts New Mobility.

Magna und Cartken weiten ihre Kooperation im Bereich autonome Lieferroboter aus. Nach dem Produktionsbeginn des Modells C sollen weitere autonome Lieferroboter auf der gleichen Plattform entwickelt werden.

Batteriezellen könnten künftig direkt ins Batteriegehäuse integriert werden. Das AZL untersucht nun, welche Materialien und Strukturen sich für die sogenannte Cell-to-Pack-Technologie eignen.

Der chinesische Batteriehersteller Svolt wird im brandenburgischen Lauchhammer eine Batteriezellfabrik errichten. Nach dem Standort im Saarland wird dies der zweite Produktionsstandort für Batteriezellen in Deutschland.

Wasserstoff-Verbrennung schlägt Brennstoffzelle: Der H₂-Motor ist laut Westport Fuel Systems vor der Brennstoffzelle die kostengünstigste Option, um CO2-Emissionen im Straßenfernverkehr zu vermeiden.

Ein Forschungsteam hat mögliche Standorte für Batteriefabriken in der Europäischen Union untersucht. Legt man Wert auf saubere Energie, empfiehlt sich Schweden als geeigneter Standort für die Akkuproduktion.

Mercedes-Benz und Rivian haben eine Absichtserklärung für eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Gemeinsam planen sie, große batterieelektrische Vans für beide Marken zu produzieren.

In einem Pilotprojekt testen BMW und E.On das bidirektionale Laden in der Praxis. Dabei wird untersucht, wie der E-Auto-Akku in Kombination mit einer Photovoltaik-Anlage als Stromspeicher zu Hause genutzt werden kann.