Validierung automatisierter Fahrfunktionen durch reale und synthetische Radardaten

Der Fachtext behandelt die Validierung automatisierter Fahrfunktionen durch den Einsatz realer und synthetischer Radardaten. Es wird dargestellt, wie virtuelle Testmethoden die Entwicklung und den Test von Fahrerassistenzsystemen optimieren und die Anzahl der realen Testkilometer minimieren. Besonders hervorgehoben wird die Rolle des Perception Development Kits (PDK) von Continental Engineering Services, das die Schnittstelle zwischen virtuellen und realen Radarsensoren schließt. Praktische Anwendungsbeispiele, wie die Validierung der General Safety Regulation (GSR), verdeutlichen die Vorteile und Effizienz virtueller Testmethoden. Der Beitrag zeigt, wie durch den parallelen Einsatz von realen und synthetischen Daten die Qualität der entwickelten Fahrfunktionen gesteigert und gleichzeitig Kosten und Aufwand reduziert werden können.