Variability in Section Loss and Maximum Pit Depth of Corroded Prestressing Wires

Dieses Kapitel widmet sich der kritischen Frage der Korrosionsbeständigkeit von Spannbetonbrücken, wobei der Schwerpunkt auf der Beurteilung der Restkapazität korrodierter Stränge liegt. Durch die Untersuchung natürlich korrodierter Stränge bestehender PC-Träger ergeben sich neue Korrelationen zwischen maximalem Drahtquerschnittsverlust und Litzenquerschnittsverlust. Darüber hinaus wird ein probabilistisches Modell zur Untersuchung der statistischen Verteilung der maximalen Grubentiefe entwickelt, das Vorhersagen über den Kapazitätsverlust korrodierter Vorspanndrähte ermöglicht. Der Einsatz eines strukturierten Licht-3D-Scanners und der GOM Inspect-Software ermöglicht eine detaillierte Analyse der Grubenmorphologie und des Schnittsverlustes und trägt zu einem besseren Verständnis des mechanischen Verhaltens korrodierter Stränge bei. Die Studie schließt mit der Identifizierung der Lognormal-Verteilung als die am besten geeignete Kurve zur Darstellung der Variabilität der maximalen Grubentiefe und bietet einen praktischen Ansatz für die Bewertung und Wartung der Struktur.