Ventiltrieb

FEV hat eine Methode zur Reibungsabschätzung bei Verbrennungsmotoren für Hybridantriebe entwickelt, die den Aufwand einer Reibungsanalyse reduziert und den Nutzen erhöht. Das daraus hervorgegangene Softwarewerkzeug nutzt Vergangenheitsdaten und …

Peak to Peak Measurement Solutions und das Leonardo Centre of Tribology an der Universität Sheffield und haben ein Messverfahren entwickelt, das auf aktiven Mikro- Ultraschallsensoren basiert. Diese lassen sich in Motorkomponenten integrieren und …

Mahindra und Mahindra Limited Indien hat einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 1,5 l Hubraum entwickelt, der eine hohe spezifische Leistung von 60 kW/l aufweist. Der extrem niedrige Reibungswert von 0,8 bar bei 2000/min könnte noch bis auf einen Wert …

Um die strengen Euro-V-Vorgaben zu erfüllen, müssen auch in Nutzfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter eingesetzt werden. Das Problem: Die Partikelfilter verstopfen häufig und müssen manuell …

Die grundlegende Vorgehensweise bei der Entwicklung einer Mehrfacheinspritzstrategie ist bereits in Kapitel 4.4 beschrieben. Die Grundlagenuntersuchungen der vorherigen Kapitel zeigen, dass das Brennverfahren sehr sensitiv auf Änderungen der …

Bei modernen Viertakt-Pkw-Dieselmotoren wird der Kraftstoff zum Ende des Kompressionstaktes über einen Injektor direkt in den Brennraum eingebracht. Dort kommt es aufgrund des vorherrschenden Druckes und der Temperatur zu einer Selbstzündung des …

Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist, den Kennfeldbereich der NOx-Speicherkatalysatorregeneration in den unteren Motorlastbereich zu erweitern. Als Lösungsansatz wird hierfür ein variabler Ventiltrieb eingesetzt. Der Hauptfokus liegt auf der …

Der Grundmotor ist ein seriennaher Vierzylinder-Dieselmotor. Der variable Ventiltrieb stellt einen Sonderaufbau dar. Die wichtigsten Daten des Grundmotors sind in Tabelle 3.1 gelistet.