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09.07.2018 | Verbindungstechnik | Nachricht | Onlineartikel

Klebstoffe für die Hyperloop-Technologie

Autor:
Dr. Hubert Pelc

Die Firma Delo Industrie Klebstoffe fördert das Hyperloop-Team der TU München. Das Unternehmen sponsert die Klebstoffe für den Pod-Antrieb, den die studentische Arbeitsgruppe im Rahmen des Hyperloop-Wettbewerbs von SpaceX entwickelt hat. Zudem unterstützt Delo das Team mit Beratungsleistungen und klebtechnischem Training.

WARR Hyperloop ist eine studentische Arbeitsgruppe an der Technischen Universität München, die sich an dem Hyperloop-Wettbewerb von SpaceX beteiligt. Hinter SpaceX, das auch für seine wiederverwendbaren Weltraumraketen bekannt ist, steht Tesla-Chef Elon Musk.

Hyperloop ist ein rohrpostähnliches Transportkonzept für Hochgeschwindigkeitszüge. Indem in den Röhren fast Vakuum herrscht, sollen die Kapseln dank des geringeren Luftwiderstands Geschwindigkeiten von mehr als 1.000 km/h erreichen. 2015 rief SpaceX einen internationalen Studentenwettbewerb ins Leben, mit dem die Hyperloop-Idee vorangetrieben werden soll.  

Neuer Pod dank Klebtechnik

Bei dem neuen Pod, den das WARR Hyperloop-Team am 14. Juni feierlich in München vorgestellt hat, mussten silikatbeschichtete Titanplatten auf dem CFK-Monocoque – dem einteiligen Fahrgestell – befestigt werden. Die Titanplatten dienen zur Versteifung und besseren Einleitung der Bremskräfte in die Struktur. Insbesondere CFK stellt klassische Fügetechniken wegen seiner Faserstruktur vor große Herausforderungen. Das Kleben punktet bei dieser Anwendung vor allem damit, unterschiedliche Materialien verbinden zu können. Konkret findet der in der Automobilindustrie etablierte Klebstoff Delo-DUOPOX AD840 Verwendung. Das zweikomponentige Epoxidharz bietet eine gute Haftung auf einer Vielzahl von Oberflächen und wurde speziell für strukturelle Klebungen entwickelt.

Hyperloop-Team der TU München gewinnt Wettbewerb

Der neue Pod kommt beim dritten Hyperloop-Wettbewerb am 22. Juli in Kalifornien zum Einsatz. Aus den ersten beiden Wettbewerben, an denen hunderte andere Teams aus der ganzen Welt teilnahmen, ging das WARR Hyperloop-Team als Sieger hervor. Ihr zweiter Gewinner-Pod brachte lediglich 85 kg auf die Waage und erzielte dank eines selbst entwickelten Antriebssystems einen Geschwindigkeitsrekord für Hyperloop-Prototypen von 324 km/h.

Die Hintergründe zu diesem Inhalt

01.04.2017 | Konstruktion | Ausgabe 2/2017

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2018 | OriginalPaper | Buchkapitel

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Quelle:
Fertigungstechnik

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