Verkehrspolitik als Hegemoniefrage. Eine Analyse der Auseinandersetzungen um die Mobilitätswende in Deutschland

Dieser Fachbeitrag analysiert die Verkehrspolitik in Deutschland als Hegemoniefrage, indem er die Auseinandersetzungen um die Mobilitätswende untersucht. Die Verkehrspolitik, lange Zeit ein randständiges Politikfeld, hat in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen, insbesondere seit dem Dieselskandal 2015. Der Beitrag untersucht die starke Pfadabhängigkeit des Verkehrssektors, der stark auf fossile Energien und individuelle Mobilität ausgerichtet ist, und die damit verbundenen Herausforderungen für eine nachhaltige Verkehrswende. Die Analyse basiert auf der Hegemonietheorie von Antonio Gramsci und identifiziert zwei Hegemonieprojekte: das Projekt Automobil, das die Erneuerung des bestehenden Verkehrssystems anstrebt, und das Projekt Verkehrswende, das eine Abkehr von der automobilzentrierten Verkehrsentwicklung und eine Verschiebung hin zu nachhaltigeren Verkehrsmitteln wie ÖPNV und Aktivverkehr anstrebt. Der Beitrag beleuchtet die historische Entwicklung dieser Projekte und die sich seit 2015 zuspitzenden Konflikte und Veränderungsdynamiken. Besonders interessant ist die Untersuchung der Rolle der Automobilindustrie, der Politik und zivilgesellschaftlicher Akteure in diesen Auseinandersetzungen. Die Analyse zeigt, wie sich die Konflikte um die Neuausrichtung der Mobilität in den letzten Jahren verschärft haben und welche Auswirkungen dies auf die gesellschaftlichen und politischen Dynamiken hat. Der Text bietet eine tiefgehende und differenzierte Perspektive auf die komplexen Macht- und Herrschaftsverhältnisse im Kontext der Mobilitätswende und ist daher besonders relevant für Experten in den Bereichen Politikwissenschaft, Verkehrsplanung und Umweltwissenschaften.