Verkehrswende: Neue öffentliche Transportsysteme im ländlichen und suburbanen Raum

In ländlichen und suburbanen Regionen dominiert der motorisierte Individualverkehr (MIV) aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Realisierbarkeit und des zeitaufwendigen Ausbaus öffentlicher Verkehrsmittel. Neue Technologien wie Automatisierung, Digitalisierung und batterieelektrische Speichertechnologien ermöglichen jedoch innovative, flexible und umweltfreundliche Regionaltransportsysteme. Diese Studie untersucht das Marktpotenzial verschiedener neuer Transportsysteme, darunter On-Demand-Bus- und -Zugsysteme sowie Urban Air Mobility (UAM). Die Transportsysteme werden anhand von sechs Metriken verglichen, die die Bereiche Umwelt, Soziales und Ökonomie abdecken. Dazu gehören Besetzungsgrad, spezifischer Energieverbrauch, Flächenschonung, Zugänglichkeit, Bezahlbarkeit und Reisegeschwindigkeit. Die Analyse erfolgt für drei Missionslängen: 10 km, 30 km und 80 km, um die Stärken und Schwächen der Systeme in verschiedenen Einsatzszenarien zu evaluieren. Der Vergleich zeigt, dass kein Transportsystem auf allen Distanzen überlegen ist. Stattdessen wird das Potenzial intermodaler Reiseketten hervorgehoben, bei denen verschiedene Transportsysteme kombiniert werden, um eine attraktive Alternative zum MIV zu bieten. Bedarfsbusse eignen sich als Zubringer für schwer zugängliche UAM- und schienengebundene Systeme, während der On-Demand-SPNV mittlere Distanzen abdeckt. Die Studie betont die Notwendigkeit, die neuen Transportsysteme regional angepasst einzusetzen, um den Anteil des MIV zu reduzieren. Die vorgestellten Systeme befinden sich größtenteils noch in der Konzeptphase, bieten jedoch vielversprechende Ansätze für zukünftige Mobilitätslösungen.