Vorstellung einer modellbasierten Methodik für eine ganzheitliche Fehleranalyse eines technischen Produktsystems mit seiner Umwelt in der Nutzungsphase

Der Tesla-Autounfall, bei dem das Autopilot-System nicht in der Lage war, zwischen dem hellen Himmel als Hintergrund und der weißen Seite des Lastwagens zu unterscheiden, zeigte, welche dramatische Folgen Unfälle aus der Interaktion zwischen dem Produkt und seiner Umwelt in der Nutzungsphase haben können. Denn der heftige Aufprall des Autos mit dem LKW führte zum sofortigen Tod des Autofahrers. Deshalb ist es wichtig, bereits in der Produktentwicklung potentielle Fehler zu identifizieren, die sich in der Nutzungsphase aus Produkt-Umwelt-Interaktion ergeben könnten. Um Fehler zu identifizieren gibt es in der Produktentwicklung unterschiedliche Methoden (z. B. FMEA oder Ishikawa). Allerdings wird die Produkt-Umwelt-Interaktion bei diesen Methoden nicht ausreichend betrachtet. Infolge besteht der Bedarf an einer Methodik, mit der potenzielle Fehler, die sich aus den Wechselwirkungen zwischen Produktsystem und seiner Umwelt ergeben, systematisch identifiziert werden können. Diese Methodik soll dabei modellbasiert sein, um eine ganzheitliche und transparente Sicht auf das Produktsystem und seine Umwelt zu realisieren. In diesem Artikel wird die wissenschaftliche Lücke bezüglich der systematischen Betrachtung von Fehlern aufgrund von Interaktionen des Produktsystems mit der Umwelt in der Produktentwicklung dargelegt. Zudem wird ein erstes, grobes Konzept für eine Methodik der modellbasierten und ganzheitlichen Fehleranalyse bei Produkt-Umwelt-Interaktionen vorgestellt, um potenzielle Fehler während der Nutzungsphase zu identifizieren. Des Weiteren wird die Methodik anhand eines Anwendungsbeispiels veranschaulicht.