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2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

Wasserstoff und Brennstoffzellen für sektorübergreifende Mobilität

verfasst von : Christian Mohrdieck, Uwe Sontheimer

Erschienen in: Mobilität der Zukunft

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Derzeit werden Fahrzeuge nahezu ausschließlich durch Otto- oder Dieselmotoren angetrieben. Sie stellen zurzeit das kompakteste Fahrzeug-Antriebssystem mit einem sehr hohen Entwicklungsstand dar. Nachteilig sind die heute fast vollständige Abhängigkeit von nur einer Primärenergiequelle, dem Erdöl, der relativ geringe Gesamtwirkungsgrad über einen typischen Fahrzyklus, die toxischen Emissionen NO_x, HC, CO, PM sowie der Ausstoß des Treibhausgases CO₂. Forderungen nach Minderung dieser Nachteile führten zur Entwicklung neuer Antriebskonzepte.

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[1]

Sommer, M., Wöhr, M., Docter, A., Daimler AG: Concepts for future PEM fuel cell systems. Fuel Cell Seminar, San Antonio, 17. Oktober 2007

[2]

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[3]

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[4]

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[5]

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[6]

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[7]

Friedrich, J., Günther, B., Liphardt, S., Nitsche, C., Peters, D., Reiff, S., Schamm, R., Skroza, R., Walz, H., Daimler AG: 150.000 km and 3000 Operating hours with a Daimler F-CELL vehicle, Status Report. EVS24, Stavanger, Norway, 13.–16. Mai 2009

[8]

Brachmann, T.: The Honda FCX clarity – A viable fuel cell electric vehicle for today and beyond 2015? World Hydrogen and Energy Conference, Essen, Mai 2010

[9]

Banken, J., Daimler AG: Die Elektrifizierung des Automobils – technische und ökonomische Herausforderungen. 7. VDI-Tagung Innovative Fahrzeugantriebe, Dresden, 10. November 2010

[10]

Vielstich, W., Lamm, A., Gasteiger, H.A.: Handbook of Fuel Cells, Bd. IV, S. 727. Wiley (2003)

Titel: Wasserstoff und Brennstoffzellen für sektorübergreifende Mobilität
verfasst von: Christian Mohrdieck
Uwe Sontheimer
Verlag: Springer Berlin Heidelberg
Buch: Mobilität der Zukunft
Print ISBN: 978-3-662-61351-1

Electronic ISBN: 978-3-662-61352-8

Copyright-Jahr: 2021
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-61352-8_31