Wasserstoffverbrennungsmotor für CO₂-neutrale Nutzfahrzeuge

Der Fachbeitrag beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Wasserstoffverbrennungsmotors für CO2-neutrale Nutzfahrzeuge. Die Technische Universität Graz und AVL arbeiten gemeinsam an einem serientauglichen Motor, der hohe Leistungsdichten bietet und eine nachhaltige Alternative zu Dieselmotoren darstellt. Der Motor basiert auf einem 12,8-l-Nutzfahrzeugmotor, der für den stöchiometrischen Erdgasbetrieb konvertiert wurde. Die Untersuchungen umfassen verschiedene Gemischbildungsverfahren wie Saugrohreinblasung und Direkteinblasung, sowie die Optimierung der Zündung und Abgasnachbehandlung. Die Ergebnisse zeigen, dass der Wasserstoffverbrennungsmotor im Vergleich zu Brennstoffzellenantrieben ausgereifte Technologien und kostengünstigere Produktionsprozesse bietet. Zukünftige Entwicklungsschritte zielen auf die Minimierung von Verbrennungsanomalien und die Verbesserung der Dauerhaltbarkeit ab, um eine serientaugliche Antriebslösung zu ermöglichen.