Wind Tunnel Calibration Methodology for Measuring Aerodynamic Loads on Operational High-Speed Trains

Dieses Kapitel untersucht eine Windkanalmethode zur Kalibrierung aerodynamischer Messungen an Hochgeschwindigkeitszügen, insbesondere das fortschrittliche TrainLab (aTL) der Deutschen Bahn. Die Studie konzentriert sich auf die Korrektur der Sonde und die Kalibrierung der Kraft, wobei zwei Modellskalen verwendet werden: 1: 10 für den lokalen Fluss um die Sonde und 1: 25 für den globalen Fluss um den ersten Wagen. Die Experimente wurden bei verschiedenen Windgeschwindigkeiten und -konfigurationen durchgeführt, einschließlich geschlossener und offener Kupplungsdeckel, um ihre Auswirkungen auf aerodynamische Belastungen zu beurteilen. Die Ergebnisse liefern Korrekturfunktionen und Kalibrierpolarisationen, die für die Bestimmung der Geschwindigkeit des freien Stroms und der Windverhältnisse entscheidend sind. Darüber hinaus untersucht das Kapitel die Verwendung des Zuges selbst als Sonde und bietet eine praktische Alternative für Anwendungen in der realen Welt. Die Ergebnisse tragen dazu bei, die Konstruktion und Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen zu optimieren, wobei potenzielle Anwendungen in der aerodynamischen Lastvorhersage in Echtzeit für mehr Effizienz und Sicherheit sorgen.