3. Wissenschaftstheoretische Kontextualisierung und Positionierung

Das Kapitel untersucht die wissenschaftstheoretische Kontextualisierung und Positionierung der Entwicklung flexibler Fahrzeug-Software- und -Hardware-Architekturen. Es analysiert die Herausforderungen, die durch externe, aleatorische und epistemologische Unsicherheiten entstehen, und zeigt auf, wie diese Unsicherheiten effektiv behandelt werden können. Dabei werden verschiedene Methoden zur Konzeption flexibler Architekturen untersucht und deren Grenzen aufgezeigt. Das Kapitel stellt Forschungsfragen zur Entwicklung eines Verfahrens, das diese Unsicherheiten simultan berücksichtigt und eine effiziente und effektive Architekturgestaltung ermöglicht. Die Abgrenzung und wissenschaftstheoretische Positionierung der Arbeit wird klar definiert, um den Fokus auf die methodische Konzeption flexibler Architekturen zu legen. Besonders interessant ist die detaillierte Darstellung der wissenschaftlichen Herausforderungen und die Identifikation von Forschungslücken, die es zu schließen gilt.