Zündsteuerungsmodul für Wasserstoffverbrennungsmotoren

Der Fachbeitrag behandelt die Entwicklung eines Zündsteuerungsmoduls für Wasserstoffverbrennungsmotoren durch SEM. Wasserstoff als erneuerbarer Kraftstoff stellt neue Anforderungen an das Zündsystem, die durch das FlexiSpark-Modul erfüllt werden. Dieses Modul eliminiert Geisterfunken und ermöglicht eine robuste Zündung bei geringerem Energieverbrauch, was die Lebensdauer der Zündkerzen erhöht und die Betriebskosten senkt. Die Anforderungen an die Zündung variieren je nach Zustand der Zündkerze und werden durch ein geschlossenes Regelkreissystem optimiert. Das FlexiSpark-ICM steuert die Funkenspannung, den Strom und die Dauer präzise, um die Zündung zu verbessern und den Verschleiß zu minimieren. Die Analyse der verschiedenen Phasen des Zündvorgangs und die Vorteile des kapazitiven Zündsystems gegenüber induktiven Systemen werden detailliert dargestellt. Zudem wird die Bedeutung der Zündspule und der parasitären Kapazitäten im Zündkerzenschacht beleuchtet, um die Leistung der Zündanlage zu maximieren. Der Beitrag schließt mit einer Diskussion über zukünftige Forschungsrichtungen und die Bedeutung des Zündsystems für den Betrieb von Wasserstoffverbrennungsmotoren.