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2018 | OriginalPaper | Buchkapitel

Zusammenfassung

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Diese Arbeit stellt eine nutzungsorientierte Auslegungsmethodik des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen vor. Die zweistufige Methode verwendet dazu Nutzungsdaten und Geschwindigkeitskollektive der jeweiligen Anwendung. Sie ist prinzipiell für alle homogenen Nutzungsszenarien mit wenigen Ausreißern bei der Fahrtdistanz einsetzbar.

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Metadaten
Titel
Zusammenfassung
verfasst von
Markus Orner
Copyright-Jahr
2018
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-21724-2_7

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