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Erschienen in:
2018 | OriginalPaper | Buchkapitel
Zusammenfassung
verfasst von : Christoph Kröger
Erschienen in: Stöchiometrisches heterogenes Dieselbrennverfahren im stationären und instationären Motorbetrieb
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Neue Fahrzyklen (Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure, WLTP), sich ständig verschärfende Emissionsgesetzgebungen und die Maßnahmen zur Erfassung der so genannten Off-Cycle-Emissionen (mit Hilfe von Portable Emission Measurement Systems, PEMS) erfordern innovative Maßnahmen zur Reduktion der Schadstoffemissionen beim Dieselmotor, insbesondere der NOx-Emissionen. Konventionelle Methoden zur Verringerung der NOx-Emissionen sind die Verwendung von Speicherkatalysator- oder SCR-Systemen als Abgasnachbehandlung, diese bergen jedoch einen erhöhten Kosten- und Systemaufwand, speziell beim SCR-System ist ein zusätzlicher Betriebsstoff notwendig.