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01-04-2015 | Entwicklung

48-V-Hybrid-Systemarchitektur zur Reduzierung der CO₂-Emissionen

Authors: Dr.-Ing. Olivier Coppin, Sébastien Potteau

Published in: ATZelektronik | Issue 2/2015

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Die CO₂-Reduzierung zu optimalen Kosten stellt eine der Herausforderungen dar, denen sich die Automobilindustrie in den kommenden Jahren stellen muss. Um die unterschiedlichen Anforderungen der einzelnen Fahrzeugsegmente zu erfüllen, kann das Potenzial der 48-V-Hybridsysteme ausgenutzt werden. Das 48-V-Bordnetz bietet zahlreiche Vorzüge: Für das Fahrzeug selbst erlaubt es einen ersten Schritt in Richtung Hybridisierung. Für den Verbrennungsmotor kann es mithilfe eines Superladers eine Boost-Funktion bei niedrigen Geschwindigkeiten gewährleisten oder dank der Elektromaschine Drehmoment in den Antriebsstrang einbringen. Valeo hat eine Bordnetzarchitektur entwickelt, die in der Lage, all diese Funktionen zu bewältigen. …

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[1]

Forissier, M.; Zechmair, D.; Weber, O.; Criddle, C.; et al.: The Electric Supercharger — Improved transient behavior and reduced CO₂ as well as NO_x Emissions at the same time? Vortrag, Wiener Motorensymposium 2013

[2]

King, J.; Fraser, A.; Morris, G.; Durrieu, D.: Elektrifizierung eines Downsizing-Ottomotors mit Aufladung. In: MTZ 73 (2012), Nr. 7–8, S. 554–561

[3]

Picron, V; Fournigault, D.; Baudesson, P.; Armiroli, P.: Hybrid4All: from system optimization by simulation to affordable market solutions. Vortrag, CESA / Automotive Electronics 2012 Congress Paris

Title: 48-V-Hybrid-Systemarchitektur zur Reduzierung der CO2-Emissionen
Authors: Dr.-Ing. Olivier Coppin
Sébastien Potteau
Publication date: 01-04-2015
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZelektronik / Issue 2/2015
Print ISSN: 1862-1791
Electronic ISSN: 2192-8878
DOI: https://doi.org/10.1007/s35658-015-0523-z

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