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ATZelektronik
Erschienen in: ATZelektronik 2/2015

01.04.2015 | Entwicklung

48-V-Hybrid-Systemarchitektur zur Reduzierung der CO2-Emissionen

verfasst von: Dr.-Ing. Olivier Coppin, Sébastien Potteau

Erschienen in: ATZelektronik | Ausgabe 2/2015

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Auszug

Die CO2-Reduzierung zu optimalen Kosten stellt eine der Herausforderungen dar, denen sich die Automobilindustrie in den kommenden Jahren stellen muss. Um die unterschiedlichen Anforderungen der einzelnen Fahrzeugsegmente zu erfüllen, kann das Potenzial der 48-V-Hybridsysteme ausgenutzt werden. Das 48-V-Bordnetz bietet zahlreiche Vorzüge: Für das Fahrzeug selbst erlaubt es einen ersten Schritt in Richtung Hybridisierung. Für den Verbrennungsmotor kann es mithilfe eines Superladers eine Boost-Funktion bei niedrigen Geschwindigkeiten gewährleisten oder dank der Elektromaschine Drehmoment in den Antriebsstrang einbringen. Valeo hat eine Bordnetzarchitektur entwickelt, die in der Lage, all diese Funktionen zu bewältigen. …
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Literatur
[1]
Forissier, M.; Zechmair, D.; Weber, O.; Criddle, C.; et al.: The Electric Supercharger — Improved transient behavior and reduced CO2 as well as NOx Emissions at the same time? Vortrag, Wiener Motorensymposium 2013
[2]
King, J.; Fraser, A.; Morris, G.; Durrieu, D.: Elektrifizierung eines Downsizing-Ottomotors mit Aufladung. In: MTZ 73 (2012), Nr. 7–8, S. 554–561
[3]
Picron, V; Fournigault, D.; Baudesson, P.; Armiroli, P.: Hybrid4All: from system optimization by simulation to affordable market solutions. Vortrag, CESA / Automotive Electronics 2012 Congress Paris
Metadaten
Titel
48-V-Hybrid-Systemarchitektur zur Reduzierung der CO2-Emissionen
verfasst von
Dr.-Ing. Olivier Coppin
Sébastien Potteau
Publikationsdatum
01.04.2015
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 2/2015
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1007/s35658-015-0523-z

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