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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

Erschienen in:

01.06.2015 | Titelthema

Oktanbedarf bei modernen aufgeladenen Ottomotoren

verfasst von: Prof. Roger Cracknell, Dr. Wolfgang Warnecke, Jan-Hendrik Redmann, Dr. Tor Kit Goh

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 7-8/2015

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In den vergangenen 15 Jahren hat Shell die Ergebnisse zahlreicher Studien veröffentlicht, die zeigen, dass eine hohe Research-Oktanzahl (ROZ) den Wirkungsgrad moderner Downsizing-Ottomotoren in den Betriebspunkten, bei denen die Verbrennung durch Klopfen begrenzt ist, verbessert. Im Gegensatz dazu führt bei einer gegebenen ROZ eine hohe Motor-Oktanzahl (MOZ) nicht zu Vorteilen, sondern verursacht teilweise sogar Nachteile. Dies kann durch die Kinetik der Selbstentzündung bei den Temperaturen und Drücken eines aufgeladenen Downsizing-Motors erklärt werden. Im Folgenden stellt Shell die Ergebnisse von drei Forschungskooperationen vor, die diese Erklärung unterstützen. …

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[1]

European Commission: Climate Action: Reducing CO₂ emissions from passenger cars. http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/index_en.htm, Jan. 2013

[2]

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Titel: Oktanbedarf bei modernen aufgeladenen Ottomotoren
verfasst von: Prof. Roger Cracknell
Dr. Wolfgang Warnecke
Jan-Hendrik Redmann
Dr. Tor Kit Goh
Publikationsdatum: 01.06.2015
Verlag: Vieweg Verlag
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 7-8/2015
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI: https://doi.org/10.1007/s35146-015-0057-1

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