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Auszug

Der erste langsamlaufende Wärtsilä-Niederdruck-Dual-Fuel-Zweitaktmotor für die kommerzielle Nutzung hat erfolgreich seine Werksabnahme absolviert, berichtet Winterthur Gas & Diesel (WinGD). Der Schiffsmotor 5RT-flex50DF kommt in einem neuen Flüssigerdgas(LNG)-Carrier zum Einsatz. Der sogenannte Factory Acceptance Test (FAT) ist bei einem chinesischen Lizenznehmer von WinGD absolviert worden. WinGD, früher Wärtsilä Schweiz, ist Designer, Entwickler und Lizenzgeber der langsamlaufenden Wärtsilä-Zweitaktmotoren. Die nun erfolgte Abnahme des ersten Dual-Fuel(DF)-Motors von WinGD für die kommerzielle Nutzung sei ein Meilenstein und bestätige die Entscheidung des Unternehmens, das sparsame Niederdruck-Gaseinspritzsystem für DF-Zweitaktmotoren weiter auszubauen. Der Fünfzylindermotor leistet 6000 kW bei 124/min. Der 125,8 m lange und 22,7 m breite LNG-Tanker mit einem Tiefgang von 7,2 m ist hochseetauglich konzipiert worden. Als Treibstoff nutze er das natürliche Boil-Off-Gas (NBOG), berichtet WinGD. Das entsteht durch Verdampfen eines kleinen Teils der Ladung infolge des Unterschieds zwischen Raum- und Wassertemperatur sowie der Schiffsbewegung. Der Tanker soll die strengen IMO-Emissionsauflagen für NO_x und SO_x erfüllen, ohne dass Nachbehandlungssysteme zur Abgasreinigung notwendig sind. Die Kapazität für LNG betrage 14.000 m³. Die vorgesehene Höchstgeschwindigkeit des Frachters liege bei 15 Knoten (circa 28 km/h).

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