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Austausch von Automobil- und Energiewirtschaft

Am 14./15. Mai geht es in Chemnitz um die Mobilitätswende durch Elektro- und Wasserstofffahrzeuge.
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2016 | OriginalPaper | Buchkapitel

6. Aufbau

verfasst von : Univ.-Prof.i.R. Dr.rer.nat. habil. Heiner Bubb, Dipl.-Ing. Helmut Goßmann, Dr.-Ing. René Konorsa, Walter Pecho, Dipl.-Ing. (FH), Dr. Armin Plath, Jochen Reichhold, Prof. Dr. Rudolf Stauber, Dipl.-Ing. Lothar Teske, Dr. Klaus Werner Thomer, Dipl.-Ing. Heinrich Timm, Dr. Hans-Jörg Vögel, Dr. Markus Wawzyniak

Erschienen in: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

In der Anfangszeit des Automobils wurde die Karosserie – dem Beispiel des Kutschenbaus folgend – auf einem Rahmengestell befestigt. Diese Bauweise findet man heute nur noch bei Lastkraftwagen und großen Off-Road-Fahrzeugen. Im Bereich der Personenwagen hat sich die selbsttragende Karosserie durchgesetzt. Sie wurde 1935 von Opel erstmalig mit dem Modell Olympia in der Großserie eingeführt. Die Innovation bestand darin, dass die Karosserie für sich komplett vorgefertigt wurde. Anschließend wurden die restlichen Komponenten wie Motor, Kupplung, Getriebe, Vorder- und Hinterachse sowie der Auspuffanlage direkt an der Karosserie befestigt und zum Fahrzeug komplettiert. Damit ist die selbstragende Karosserie der wichtigste Aggregateträger, die zudem noch vielen Anforderungen gerecht werden muss [1]. Sie reichen von konsequentem Leichtbau über wirksamen Insassen- und Fußgängerschutz bis hinzu attraktivem Aussehen.

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  • Elektrotechnik + Elektronik
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Fußnoten
1
Battery Electric Vehicle.
 
2
Plug-in Hybrid Electric Vehicle.
 
3
Fuel Cell Electric Vehicle.
 
4
US New Car Assessment Program.
 
5
European New Car Assessment Program.
 
6
CO\({}_{2}\)-Äquivalent Treibhauspotenzial einer chemischen Verbindung.
 
7
Z. B. VORAFORCE™ 5300 ultra-fast cure composite epoxy system.
 
Literatur
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37.
Timm, H., Audi AG: Faszination Audi Karosserieleichtbau – Historie trifft Zukunft. Zwickau, 12. November 2009
38.
Timm, H., Audi AG: An insight into 15 years of the ASF car body and it’s future. Düsseldorf, 23. November 2009
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Müller, S., Audi AG: Laserstrahlschweißen an Aluminium Karosserien. Stuttgart, 28. Januar 2010
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Timm, H., Audi AG: Audi Leichtbaukompetenz, Zeitgeist erfassen, Trends analysieren, Zukunft entwickeln. Dresden, 17. Juni 2010
41.
Dick, M., Audi AG: Leichtbau mit CFK – Herausforderungen für die Mobilität der Zukunft. Neckarsulm, 24. Juni 2010
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Timm, H., Audi AG: Wo liegt der Bedarf für CFK im Automobilbau? Neckarsulm, 24. Juni 2010
43.
Timm, H., AUDI AG: Audi Space Frame – Leichtmetallbau der Zukunft. MD Motordialog, Mobilitätsportal für Journalisten. Rosbach v. d. H., 23. März 2015
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Kühn, W.: Digitale Fabrik – Fabriksimulation für Produktionsplaner. Carl Hanser, München (2006)
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JOT – Journal für Oberflächentechnik. Vieweg+Teubner, Wiesbaden (erscheint monatlich)
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Besser Lackieren. Vincentz-Network, Hannover (erscheint 2 ×  im Monat)
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Adhäsion KLEBEN & DICHTEN. Vieweg+Teubner, Wiesbaden (erscheint 10 ×  pro Jahr)
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Karosserielackierung 2012 (jährlich, Bad Nauheim) – 29. Arbeitstagung des 1. Deutschen Automobilkreises. Vincentz-Network, Hannover (2012)
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Karosserielackierung intensiv 2012 (jährlich). Vincentz-Network, Hannover (2012)
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Metadaten
Titel
Aufbau
verfasst von
Univ.-Prof.i.R. Dr.rer.nat. habil. Heiner Bubb
Dipl.-Ing. Helmut Goßmann
Dr.-Ing. René Konorsa
Walter Pecho, Dipl.-Ing. (FH)
Dr. Armin Plath
Jochen Reichhold
Prof. Dr. Rudolf Stauber
Dipl.-Ing. Lothar Teske
Dr. Klaus Werner Thomer
Dipl.-Ing. Heinrich Timm
Dr. Hans-Jörg Vögel
Dr. Markus Wawzyniak
Copyright-Jahr
2016
Buch
Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

Print ISBN: 978-3-658-09527-7

Electronic ISBN: 978-3-658-09528-4

Copyright-Jahr: 2016

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-09528-4_6

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