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Erschienen in:
Holistic Safety Considerations for Automotive Battery Systems Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2014 | OriginalPaper | Buchkapitel

2. Battery Modelling for Crash Safety Simulation

verfasst von : Gernot Trattnig, Werner Leitgeb

Erschienen in: Automotive Battery Technology

Verlag: Springer International Publishing

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Abstract

Finite element battery models used for crash simulation are effective tools for designing safe, lightweight battery systems for electric and hybrid electric vehicles. This chapter describes the currently available methods for integrating batteries into full-vehicle crash models and discusses their limitations at the present state of implementation. Innovative modelling approaches are able to determine the specific battery failure modes, such as short circuits and (electrolyte-) leakage. These methods are discussed and evaluated here based on their future applicability in the vehicle design process.

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Fußnoten
1
FMVSS: Federal Motor Vehicle Safety Standards.
 
2
ECE: Economic Commission for Europe.
 
3
NCAP: New Car Assessment Program.
 
4
ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.
 
5
IIHS: Injury Institute for Highway Safety.
 
6
SIMULIA Abaqus FEA, LSTC LS-Dyna, ESI Group PAM-Crash, Altair Engineering RADIOSS.
 
7
38.3 Drop Tests [4], FreedomCAR [5], EUCAR hazard levels.
 
8
All images of cylindrical cells in this chapter show type 26650 cells (26 mm diameter and 65 mm length).
 
Literatur
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Metadaten
Titel
Battery Modelling for Crash Safety Simulation
verfasst von
Gernot Trattnig
Werner Leitgeb
Copyright-Jahr
2014
Buch
Automotive Battery Technology

Print ISBN: 978-3-319-02522-3

Electronic ISBN: 978-3-319-02523-0

Copyright-Jahr: 2014

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-319-02523-0_2

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