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Erschienen in: MTZ worldwide 5/2014

01.05.2014 | Cover Story

Combined Miller/Atkinson Strategy for Future Downsizing Concepts

verfasst von: Dr.-Ing. Martin Scheidt, Dr.-Ing. Christoph Brands, Matthias Kratzsch, Michael Günther

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 5/2014

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Excerpt

Any further enhancement in the degree of downsizing in gasoline engines requires the use of dedicated valve control strategies. In this, an interesting approach would be the possibility to apply variable intake-closure timing. Schaeffler Technologies and IAV have come together in a joint project to analyse the potential of a gasoline engine concept in the entire engine map. An optimised Miller/Atkinson strategy combined with advanced downsizing showed CO2 savings up to 15.3 %. …
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Literatur
[1]
Kirsten, K.; Brands, C.; Kratzsch, M.; Günther, M.: Selektive Umschaltung des Ventilhubs beim Ottomotor. In: MTZ 73 (2012), No. 11
[2]
Scheidt, M.; Brands, C.; Günther, M.: Kombinierte Miller-Atkinson-Strategie für zukünftige Downsizingkonzepte. International Engine Congress, Baden-Baden, 2014
[3]
Bühl, H.; Kratzsch, M.; Günther, M.; Pietrowski, H.: Potenziale von Schaltsaugrohren zur CO2-Reduktion in der Teillast. In: MTZ 74 (2013), No. 11
[4]
Ihlemann, A.; Nitz, N.: Zylinderabschaltung — ein alter Hut oder nur eine Nischenanwendung. 6th MTZ conference “Ladungswechsel im Verbrennungsmotor”, Stuttgart, 2013
Metadaten
Titel
Combined Miller/Atkinson Strategy for Future Downsizing Concepts
verfasst von
Dr.-Ing. Martin Scheidt
Dr.-Ing. Christoph Brands
Matthias Kratzsch
Michael Günther
Publikationsdatum
01.05.2014
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 5/2014
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-014-0144-6

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