Doing Mobility. Menschen in Bewegung, Aktivitätsmuster, Zwischenräume und mobile Kommunikation

Einen solchen Prozess der Veränderung des zu Fuße Gehens hat Norton (2008) am Beispiel des automobilen Verkehrs in den USA untersucht. Der Titel seines Buches lautet „Fighting Traffic“. Denkt man an die Probleme, die mit dem Mobiltelefon zumal in seinen frühen Jahren assoziiert wurden, so könnte man daran angelehnt auch von ,Fighting Mobile’ sprechen. Das Amerika der 1920er Jahre, oder genauer: die Fußgänger des Amerikas dieser Zeit, waren auf den automobilen Verkehr nicht unbedingt vorbereitet. Bevor das Auto die Städte eroberte und in der Folge zu automobilen Städten machte, gehörte die Stadt den Fußgängern. Straßen waren, wie öffentliche Parkanlagen, öffentliche Räume, die von jedem genutzt werden konnten, sofern Andere keine Schäden davon trugen. So war es Kindern ohne Weiteres möglich, auf der Str. zu spielen. Fußgänger konnten die Str. überqueren, wo und wann immer sie wollten. Autos stellten zwar eine Gefahr dar - doch selbst vorsichtige Autofahrer standen unter Generalverdacht (ebd.: 65). Es war schon eine Besonderheit, wenn in New York die Fußgänger angehalten wurden, sich die Fingernägel nicht unbedingt auf den Schienen der Straßenbahn zu maniküren. Mit der beginnenden Motorisierung der Straßen musste sich bekanntermaßen der Fußgänger Stück für Stück neuen Regeln beugen, schon deshalb, weil mit einem Vehikel zu rechnen war, das eine grundlegende Gefahr bei einem Beibehalten der bisherigen Praktiken bedeutet hätte.