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Erschienen in: ATZextra 2/2013

01.05.2013 | Engineering

Entwicklung einer integrierten Fahrdynamikregelung

verfasst von: Dr. Lars König, Dipl.-Phys. Benjamin Gutmayer, Dipl.-Ing. Dominik Merlein

Erschienen in: ATZextra | Ausgabe 2/2013

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Auszug

Fahrsicherheit, Komfort und Agilität lassen sich durch die Vernetzung bestehender Fahrdynamiksysteme weiter steigern. Die Bosch Engineering GmbH hat eine neue integrierte Fahrdynamikregelung entwickelt, die mittels einer koordinierten Ansteuerung der verbauten aktiven Aktuatoren deren physikalisches Potenzial ausschöpft. Die Fahreigenschaften eines Fahrzeugs können damit noch individueller an die Fahrsituation und die jeweilige Markenphilosophie angepasst werden …
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Literatur
[1]
Vieler, H.; et al.: Integrated Chassis Management — ein Weg zur integrierten Fahrdynamikregelung. VDI-Berichte Nr. 2009, 2008
[2]
Kober W.; Ramusch, F.: Fahrdynamikbeeinflussung durch kombinierten Einsatz von Hinterachsregelsystemen. VDI-Berichte Nr. 2014, 2007
[3]
[4]
Rothfuß, R.; et al.: Ein neuer Zugang zur Steuerung und Regelung nichtlinearer Systeme. at — Automatisierungstechnik 45 (1997) 11, S. 517–525
[5]
König, L.; Kaiser, L.; Wagner, O.: An Innovative Approach for Stability Assessment with Respect to Dynamic Driving at the Adhesion Limit. 12th Stuttgart International Symposium for Automotive and Engine Technology, 2012
Metadaten
Titel
Entwicklung einer integrierten Fahrdynamikregelung
verfasst von
Dr. Lars König
Dipl.-Phys. Benjamin Gutmayer
Dipl.-Ing. Dominik Merlein
Publikationsdatum
01.05.2013
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZextra / Ausgabe 2/2013
Print ISSN: 2195-1454
Elektronische ISSN: 2195-1462
DOI
https://doi.org/10.1365/s35778-013-0018-6

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