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2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

13. Kommunikationssysteme beim Hochleistungsladen von Elektrofahrzeugen: Anforderungen aus Sicht der elektromagnetischen Verträglichkeit

verfasst von : Sebastian Jeschke, Marcel Olbrich, Michael Kleinen, Jörg Bärenfänger

Erschienen in: Transforming Mobility – What Next?

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Mit der Elektrifizierung des Antriebsstrangs geht die Forderung nach einer höheren Reichweite der Fahrzeuge einher. Daher wird die Kapazität der Batterien im Fahrzeug zunehmend erhöht, was eine entsprechend schnellere Ladezeit erfordert. Speziell für große Fahrzeuge wie Busse und LKWs liegen die Anforderungen an Ladeströme und Spannungen in der Größenordnung von 3000 A bzw. 1500 V, um in Zukunft Megawatt Charging Systeme (MCS) mit Ladeleistungen von ca. 3 MVA zu realisieren.

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Literatur
Zurück zum Zitat International Electrotechnical Commission. (2014). Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 24. IEC. IEC 61851-24. International Electrotechnical Commission. (2014). Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 24. IEC. IEC 61851-24.
Zurück zum Zitat International Electrotechnical Commission. (2015). Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen und Fahrzeugstecker – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 3. IEC. IEC 62196-3. International Electrotechnical Commission. (2015). Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen und Fahrzeugstecker – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 3. IEC. IEC 62196-3.
Zurück zum Zitat International Organization for Standardization. (2015). Road vehicles – Vehicle to grid communication interface – Part 3: Physical and data link layer requirements. ISO. ISO 15118-3/Ed. 1.0. International Organization for Standardization. (2015). Road vehicles – Vehicle to grid communication interface – Part 3: Physical and data link layer requirements. ISO. ISO 15118-3/Ed. 1.0.
Zurück zum Zitat Jeschke, S., Maarleveld, M., Bärenfänger, J., Hirsch, H., Tsiapenko, S., Obholz, M., & Waldera, C. (2017). Development of a passive impedance network for modeling electric vehicle traction batteries for EMI measurements. EMC Europe. Jeschke, S., Maarleveld, M., Bärenfänger, J., Hirsch, H., Tsiapenko, S., Obholz, M., & Waldera, C. (2017). Development of a passive impedance network for modeling electric vehicle traction batteries for EMI measurements. EMC Europe.
Zurück zum Zitat Jeschke, S., Loos, J., Kleinen, M., Kurt, O., Bärenfänger, J., Hangmann, C., & Wüllner, I. (2020). Susceptibility of 100Base-T1 communication lines to coupled fast switching high-voltage pulses. EMC Europe. Jeschke, S., Loos, J., Kleinen, M., Kurt, O., Bärenfänger, J., Hangmann, C., & Wüllner, I. (2020). Susceptibility of 100Base-T1 communication lines to coupled fast switching high-voltage pulses. EMC Europe.
Metadaten
Titel
Kommunikationssysteme beim Hochleistungsladen von Elektrofahrzeugen: Anforderungen aus Sicht der elektromagnetischen Verträglichkeit
verfasst von
Sebastian Jeschke
Marcel Olbrich
Michael Kleinen
Jörg Bärenfänger
Copyright-Jahr
2022
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_13

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