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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 9/2012

01.09.2012 | Cover Story

MTU HCCI Engine with Low Raw Emissions

verfasst von: Dr.-Ing. Christoph Teetz, Dr.-Ing. Dirk Bergmann, Dr.-Ing. Arne Schneemann, Dr.-Ing. Johannes Eichmeier

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 9/2012

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Excerpt

The main challenge when developing off-highway engines is to keep emissions within the limits to apply in the future while maintaining low fuel consumption and low Co2 output. Homogeneous charge compression ignition or HCCI provides an alternative to complex exhaust after treatment systems. The predevelopment department of MTU Friedrichshafen worked with the institute of internal Combustion Engines at the Karlsruhe institute of Technology (KIT) to devise a research prototype for an industrial application which would allow semi-homogeneous combustion with controlled self-ignition over the full engine map. …
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Literatur
1.
Dohle, U.; Schneemann, A.; Teetz, C.; Wintruff, I.: Erfüllung künftiger Abgasemissionsvorschriften – Lösungen der MTU Friedrichshafen. 31. Vienna Motor Symposium 2010
2.
Gasoline Glut will Create Dilema for Oil Industry & Government. JPC press release, Vienna, 20.02.2008
3.
N.N.: Zu viel Benzin: Probleme für Raffinerien. In: Die Presse, print issue, 15.02.2008
4.
Pritze, S.; Königstein, A.; Rayl, A.; Chang, C-F.; Najt, P.; Grebe, U. D.: GM’s HCCI-Erfahrungen mit einem zukünftigen Verbrennungssystem im Fahrzeugeinsatz. 31. Vienna Motor Symposium 2010
5.
Herrmann, H.-O.; Herweg, R.; Karl, G.; Pfau, M.; Stelter, M.: Homogene Selbstzündung am Ottomotor – ein vielversprechendes Teillastbrennverfahren. 14. Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology 2005
6.
Sauer, C.: Steuerung der ottomotorischen Selbstzündung. Dissertation, Stuttgart University, 2010
7.
Otte, R.; Raatz, T.; Wintrich, T.: Homogene Dieselverbrennung – Herausforderung für System, Komponenten und Kraftstoff. In: MTZ 69 (2008) No. 12
8.
Teetz, C.: Wie MTU künftige Emissionsrichtlinien meistert. In: MTZ Extra 100 Jahre MTU (2009), pp. 64 – 71
9.
Olsson, J.-O.; Tunestål, P.; Johansson, B.: Closed-Loop Control of an HCCI Engine. SAE 2001-01-1031, 2001
10.
Johansson, B.: Homogeneous charge compression ignition: the future of IC engines. In: Int. J. Vehicle Design 44 (2007) No. 1/2, pp. 1 – 19
11.
Curran, S.; Prikhodko, V.; Cho, K.; Sluder, C.; Parks, J.; Wagner, R.; Kokjohn, S.; Reitz, R.: In-Cylinder Fuel Blending of Gasoline/Diesel for Improved Efficiency and Lowest Possible Emissions on a Multi-Cylinder Light-Duty Diesel Engine. SAE 2010-01-2206, 2010
12.
Eichmeier, J.; Wagner, U.; Spicher, U.: Controlling Gasoline Low Temperatur Combustion by Diesel Micropilot Injektion. ICEF2011-60042, ASMSME 2011 Fall Technical Conference
Metadaten
Titel
MTU HCCI Engine with Low Raw Emissions
verfasst von
Dr.-Ing. Christoph Teetz
Dr.-Ing. Dirk Bergmann
Dr.-Ing. Arne Schneemann
Dr.-Ing. Johannes Eichmeier
Publikationsdatum
01.09.2012
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 9/2012
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-012-0208-4

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