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Erschienen in:

2015 | OriginalPaper | Buchkapitel

33. Nutzergerechte Entwicklung der Mensch-Maschine- Interaktion von Fahrerassistenzsystemen

verfasst von : Winfried König, Dr.-Ing.

Erschienen in: Handbuch Fahrerassistenzsysteme

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Durch langjährige Forschungen bei Kfz-Herstellern, Zulieferfirmen und an Hochschulen sind umfangreiche, aber dennoch lückenhafte Erkenntnisse über das Zusammenspiel zwischen Fahrerinformationssystemen (FIS), Fahrerassistenzsystemen (FAS) und deren Nutzern gewonnen worden. In deutschen und internationalen Projekten wie z. B. PROMETHEUS, DRIVE, MOTIV, INVENT, RESPONSE und AKTIV haben sich Kfz-Hersteller, Zulieferfirmen, Hochschulen und weitere staatliche und private Forschungseinrichtungen zusammengefunden, um die vorwettbewerbliche Forschung für derartige Systeme voranzutreiben. Im folgenden Kapitel sollen einige der gewonnenen Kenntnisse dargelegt werden, um die Entwicklung des HMI von FAS zu erleichtern.

Im ersten Abschnitt soll das Zusammenspiel Mensch-Fahrzeug-Umwelt prinzipiell erläutert und die Bereiche erwähnt werden, bei denen eine Unterstützung des Fahrers sinnvoll erscheint. Im zweiten Abschnitt wird auf einige Probleme eingegangen, die in unterschiedlicher Form und Intensität bei allen FAS auftreten und die deshalb gemeinsam betrachtet werden können. Ein bewährter Weg in der Entwicklung von FAS und die Einbettung der HMI-Fragen werden im dritten Abschnitt dargestellt. Im letzten Abschnitt wird auf die Bewertung der HMI von bereits realisierten und geplanten FAS eingegangen.

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[1]

Convention on Road Traffic, Vienna, 8. 11. 1968, consolidated version, S. 11–15, http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/conventn/crt1968e.pdf

[2]

GIDAS, German in‐depth Accident Study, http://www.vufo.de/

[3]

Neale, V. J.; Dingus, T. A.; Klauner, S. G.; Sudweeks, J.; Goodman, M.: An Overview of the 100‐Car Naturalistic Driving Study and Findings, Paper Number 05‐0400, National Highway Traffic Safety Administration, (2005)

[4]

Lietz, H.: Methodische und technische Aspekte einer naturalistic driving study, Forschungsvereinigung Automobiltechnik FAT‐Schriftenreihe, Bd. 229. VDA, (2010)

[5]

König, W., Weiß, K.E., Mayser, C.: S. A. N. T. O.S – A Concept for Integrated Driver Assistance, Electronic Systems for Vehicles. Elektronik im Kraftfahrzeug, Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug und Verkehrstechnik, Baden-Baden (2003). www.santos.web.de

[6]

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[7]

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[8]

Commission Recommendation of 22 December 2006 on safe and efficient in‐vehicle in‐formation and communication systems: update of the European Statements of Principles on human machine interface, Official Journal of the European Union, 6. 2. 2007, L 32/200; ftp://ftp.cordis.europa.eu/pub/telematics/docs/tap_transport/hmi.pdf

[9]

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[10]

ISO15005 — Ergonomic aspects of transport information and control systems — Dialogue management principles and compliance procedures, ISO TC 22/SC 13/WG8, ISO Central Secretariat, 1211 Geneva 20, Switzerland; http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm?csnumber=34085

[11]

ISO15006, Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems — Ergonomic aspects of in vehicle auditory presentation for transport information and control systems, Specifications and Compliance procedures, ISO TC 22/SC 13/WG8, ISO Central Secretariat, 1211 Geneva 20, Switzerland; http://www.iso.org/iso/home/store/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=55322

[12]

ISO15007, Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems — ISO TC 22/SC 13/WG8, ISO Central Secretariat, 1211 Geneva 20, Switzerland; http://www.iso.org/iso/home/store/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=26194

Titel: Nutzergerechte Entwicklung der Mensch-Maschine- Interaktion von Fahrerassistenzsystemen
verfasst von: Winfried König, Dr.-Ing.
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Handbuch Fahrerassistenzsysteme
Print ISBN: 978-3-658-05733-6

Electronic ISBN: 978-3-658-05734-3

Copyright-Jahr: 2015
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-05734-3_33

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