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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 3/2012

01.03.2012 | Cover Story Mixture Formation

Potential of Valve Train Variability in Passenger Car Diesel Engines

verfasst von: Simon Schneider, Patric Genieser, Stiev Birke, Dr. Christian Bücker

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 3/2012

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Excerpt

Variable valve control systems are state-of-the-art technology in today’s gasoline engines, although their application in diesel engines has also become the focus of recent studies. These systems offer one possibility of resolving the conflict of objectives between a further reduction in engine-out emissions and an improvement in fuel efficiency. Mahle has examined their potentials on the basis of the Cam-in-Cam variable camshaft for the intake valves. …
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Literatur
[1]
Thordsen, F.; Bückle, C.: Das neue CO2-Monitoring. http://​www.​kbashop.​de/​wcsstore/​KBA/​pdf/​Fachartikel_​CO2_Monitoring.pdf, Kraftfahrtbundesamt, 2011, Flensburg
[2]
Tomoda, T.; Ogawa, T.; Ohki, H.; Kogo, T.; Nakatani, K.; Hashimoto, E.: Improvement of Diesel Engine Performance by Variable Valve Train System. 30. Wiener Motorensymposium, 2009
[3]
Schaffer, K.; Luef, R.; Eichelseder, H.: Ventiltriebsvariabilitäten bei Pkw- Dieselmotoren. 3. MTZ Tagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, 2010, Stuttgart
[4]
Schneider, F., Lettmann, M.: Mahle CamInCam, die neue Lösung für variable Ventilsteuerzeiten. 16. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2007
[5]
Gurney, D.; Genieser, P.: Simulation and Optimisation of a Variable Valvetrain System for a Compression Ignition Engine. 4. VDI Fachtagung Ventiltrieb und Zylinderkopf, 2010, Würzburg
[6]
Genieser, P.; Elsäßer, A.; Gurney, D.; Warth, M.: Systementwicklung für zukünftige Pkw-Dieselmotoren. In: MTZ 71 (2010) No. 10, pp. 700 – 705
[7]
Eckmann, M.: Prototyping-Plattform – jetzt offen für Serienwerkzeuge. In: ATZ 111 (2009) No. 2, pp. 40 – 44
Metadaten
Titel
Potential of Valve Train Variability in Passenger Car Diesel Engines
verfasst von
Simon Schneider
Patric Genieser
Stiev Birke
Dr. Christian Bücker
Publikationsdatum
01.03.2012
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 3/2012
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1365/s38313-012-0148-z

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The 1.4-l TSI Gasoline Engine with Cylinder Deactivation

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FAREWELLS

Research

Development and Optimization of Hybrid Powertrains at the X-in-th e-Loop Engine Testbed

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Development

Visco Coolant Pump Demand-based Flow Rate Control

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