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Auszug

Oerlikon Graziano hat ein neuartiges Hybridgetriebe entwickelt. Das sogenannte „OGeco-Konzept“ für Hochleistungssportwagen soll eine effiziente, kompakte und kostengünstige Lösung zur Sportwagen-Hybridisierung darstellen. Es basiert auf einem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe, verbunden über ein Zweigang-Planetengetriebe mit einem Elektromotor mit 120 kW Leistung, der das Drehmoment beim Schaltvorgang auffüllt. Die Ingenieure des italienischen Unternehmens haben das OGeco-Getriebe als Alternative zur konventionellen hybridisierten DCT-Technik (DCT = Dual Clutch Transmission) entwickelt. Es bietet elektrischen Boost, Rekuperation, rein elektrisches Fahren und Starten des Verbrennungsmotors. Ein Prototyp-Demonstrator wurde von Oerlikon Graziano und seinem britischen Partner Vocis in einem Mercedes-Benz SLS AMG verbaut. Das OGeco-Konzept mit integriertem Elektromotor nehme dabei lediglich so viel Bauraum ein wie das Siebengang-DCT, das normal in diesem Fahrzeug verbaut wird. Das OGeco-Getriebe, das sich derzeit für Fahrzeuge mit Front- und Mittelmotor mit Allrad- oder Hinterradantrieb eignet, biete ausreichend Flexibilität, um auch in Zukunft in querverbauten Antrieben adaptiert zu werden. …