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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 5/2012

01.05.2012 | Development

Potentials and Limits of CO2 Emissions of Gasoline Engines

Part 2: New Combustion Processes

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl, Dipl.-Ing. Frederic Lauer, Dipl.-Ing. Stephan Schmitt, Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 5/2012

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Excerpt

In MTZ 4 the Technical University of Kaiserslautern and Karlsruhe Institute of Technology (KIT) have presented the mechanical possibilities to further develop homogeneously and stoichiometrically operated gasoline engines. This second part of the article describes new combustion processes to increase engine efficiency. For this purpose stoichiometric and stratified lean operation mode as well as future combustion processes like HCCI and their potentials are presented. The described potentials and limits of both articles are combined and contrasted with each other. …
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Literatur
[1]
Flierl, R.; Lauer, F.; Schmitt, S.; Spicher, U.: Potentials and Limits of CO2 emissions of gasoline engines — Part I: Mechanic Techniques. In: MTZ 73 (2012), No. 4
[2]
Werth, C.: Lambda-Split. University of Kaiserslautern, Diploma Thesis, 2010
[3]
Waltner, A.; Lückert, P.; Doll, G.; Kemmler, R.: New 3.5-l V6 Gasoline Engine with Direct Injection from Mercedes-Benz. In: MTZ 71 (2010), No. 9
[4]
Spicher, U.; Sarikoc, F.: Engine Downsizing by Gasoline Direct Injection and Turbocharging. ISROMAC-13, International Symposium on Transport Phenomena and Dynamics of Rotary Machinery, Hawaii, 2010
[5]
Schumann, F.; Buri, St.; Kubach, H.; Spicher, U.; Hall, M. J.: Untersuchung zur Partikelemission bei Benzin-Direkteinspritzung mit Einspritzdrücken bis zu 1000 bar. Conference 19th Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2010
[6]
Sarikoc, F.: Untersuchungen zur Reduzierung der Stickoxidemissionen bei modernen Brennverfahren für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung. Karlsruhe Institute of Technology, Doctoral Thesis, 2009
[7]
Gottschalk, W.: Wirkungsgrad- und Emissionspotentiale zukünftiger Brennverfahren von Pkw-Motoren. Ilmenau University of Technology, Habilitation Treatise, 2010
[8]
Hübner, W.; Gehrke, U.; Boulouchos, K.; Peters, N.; Schulz, C.; Spicher, U.: Influence of pilot injection on controlled auto-ignition combustion — A theoretical and experimental study. SIA International Conference The spark ignition engine of the future, Strasbourg, 2009
[9]
Spicher, U.: Analyse und Effizienz zukünftiger Antriebssysteme für die individuelle Mobilität — Vergleich und Grenzen. MTZ Conference Der Antrieb von morgen, Wolfsburg, 2012
Metadaten
Titel
Potentials and Limits of CO2 Emissions of Gasoline Engines
Part 2: New Combustion Processes
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl
Dipl.-Ing. Frederic Lauer
Dipl.-Ing. Stephan Schmitt
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher
Publikationsdatum
01.05.2012
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 5/2012
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-012-0175-9

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