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ATZautotechnology
Erschienen in: ATZautotechnology 1/2011

01.02.2011 | Vehicle Technology Energy Recovery

Hybrid in Motorsports

verfasst von: Dr. Peter Schöggl, Dipl.-Ing. (FH) Andreas Haimann, Leo Ress

Erschienen in: ATZautotechnology | Ausgabe 1/2011

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Excerpt

Hybrid will be back in Formula 1 and in other top motorsport categories in 2011. This article presents the architecture of different hybrid techniques used in motorsports. The new technical rules have been updatedin order to promote hybrid as key factor for new green technologies. Currently used electrical systems are described as well as mechanical flywheel systems and the combination of both. By the use of AVL vehicle simulation tools the influence of KERS to lap time, top-speed and vehicle stability has been analyzed. …
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Literatur
[1]
[2]
[3]
[4]
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Baritaud T., Ferrari Gestione Sportiva, Hybrid Systems in Sports Cars, 21st International AVL Conference Engine Environment, Sep. 10th – 11th, 2009, Graz, Austria
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Magneti Marelli Press Release: Magnetti Marelli and Flybrid Systems to collaborate on KERS energy storage for Motorsport, 29. April 2009
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[8]
Sontheim J.: Kinetischer Speicher für Hybridfahrzeuge, ATZ 03/2008
[9]
Armbruster D., Porsche AG, GT3 R Hybrid: Technologieträger und Race Lab, 22nd International AVL Conference Engine Environment, Sept. 9th – 10th, 2010, Graz, Austria
[10]
Schmidt M.: Hybrid-Rückkehr spaltet die Formel 1, Auto Motor und Sport Online, 8. Sept. 2010
[11]
Collins S.: The KERS of Le Mans, Racecar Engineering, July 2009 Vol 19 No. 7, pp. 55
[12]
ACO – Technical Regulations 2011, V4
Metadaten
Titel
Hybrid in Motorsports
verfasst von
Dr. Peter Schöggl
Dipl.-Ing. (FH) Andreas Haimann
Leo Ress
Publikationsdatum
01.02.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZautotechnology / Ausgabe 1/2011
Print ISSN: 1616-8216
Elektronische ISSN: 2192-886X
DOI
https://doi.org/10.1365/s35595-011-0012-9

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