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01-06-2017 | Entwicklung

15,3-l-Dieselmotor für Offroad-Anwendungen — abgeleitet vom Lkw

Authors: Dipl.-Ing. (FH) Falko Arnold, Dipl.-Ing. Jürgen Haberland, Dipl.-Ing. (FH) Thomas Stamm

Published in: ATZheavy duty | Issue 2/2017

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Auszug

Im Offroad-Bereich mit seinen kleinen Maschinenstückzahlen ist eine kosteneffiziente Entwicklung zwingend notwendig. Aus diesem Grund werden oftmals Lösungen aus dem Onroad-Bereich auf mobile Maschinen übertragen. MAN hat mit dem D3876 einen Reihensechszylindermotor für schwere Nutzfahrzeuge, Landtechnikanwendungen und Baumaschinen entwickelt. Während das Grundtriebwerk und die Einspritzausrüstung für beide Anwendungsbereiche identisch sind, werden die spezifischen On- und Offroad-Ausprägungen im Wesentlichen durch abweichende Konzepte in der Aufladung, Verbrennung und Elektronik sowie bei den Anbaukomponenten und der Abgasnachbehandlung dargestellt. …

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[1]

Schatz, N.; Wiebicke, U.; Klinger, H.: Nutzfahrzeugmotor mit höchster Effizienz — der neue 15,2 l MAN. 36. Internationales Wiener Motorensymposium, Wien, 2015

[2]

Arnold, F.; Gail, K.; Haberland, J.; Rauth, S.: Anpassung des Offroad-Motors MAN D2862 an Tier 4 final. In: ATZoffhighway, Oktober 2015, S. 68–78

[3]

Kamm, S.: Partikel- und NOx-Minderung durch Euro VI-Nutzfahrzeuge, Luftreinhalteplanung — Maßnahmen gegen Feinstaub und Stickoxide. Augsburg, 2012

[4]

Döbereiner, R.; Kamm, S.; Neumayr, K.; Weiskirch, C.: Neue Generation Baufahrzeuge für Abgasstandard Euro VI. In: ATZoffhighway, März 2013, S. 40–49

Title: 15,3-l-Dieselmotor für Offroad-Anwendungen — abgeleitet vom Lkw
Authors: Dipl.-Ing. (FH) Falko Arnold
Dipl.-Ing. Jürgen Haberland
Dipl.-Ing. (FH) Thomas Stamm
Publication date: 01-06-2017
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZheavy duty / Issue 2/2017
Print ISSN: 2524-8782
Electronic ISSN: 2524-8790
DOI: https://doi.org/10.1007/s35746-017-0024-5

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