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Suzuki Motor Corporation präsentiert im Rahmen des G8-Gipfels auf der japanischen Halbinsel Hokkaido (7. bis 9. Juli 2008) den Prototyp SX4-FCV mit Hochleistungs-Brennstoffzelle. Anstelle eines herkömmlichen Fahrzeugtanks setzt der japanische Automobilhersteller in wasserstoffbetriebenen SX4-FCV einen selbstentwickelten 700-bar-Wasserstofftank ein. Als Energiespeicher dient eine Kondensator-Batterie, die zum ein von der 80 kW starken Brennstoffzelle gespeist und zum anderen via Rekuperation aufgeladen wird. Der Elektromotor leistet 68 kW und beschleunigt den 4.190 Millimeter langen Fünfsitzer auf maximal 150 km/h. Die Reichweite beträgt 250 Kilometer.
Suzuki forscht seit 2001 an Kleinwagen mit Brennstoffzelle. Drei Modelle wurden bislang auf ihre Straßentauglichkeit getestet: im Jahr 2003 der MR Wagon-FCV und der Wagon R-FCV, im Dezember 2004 abermals der MR Wagon-FCV. 2005 hat Suzuki mit dem Twin ein Serienfahrzeug mit Hybrid-Motor auf den japanischen Markt gebracht. Für das im Jahr 2010 auf den Markt kommende D-Segment-Fahrzeug wird derzeit an einem Hybrid-Antrieb sowie einem Dieselmotor gearbeitet.