Le Mans 2013: Assistenzsysteme von Audi

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09-06-2013 | Automobil + Motoren | Bildergalerie | Gallery

Der LED-Lichtstrahl des Audi R18 E-tron quattro reicht mehr als 800 Meter weit — Audi Motorsport

Die Audi-Werksfahrer profitieren von der Kurvenlicht-Funktion der Matrix-Beam-LED-Scheinwerfer — Audi Motorsport

Die LED-Scheinwerfer des Audi R18 E-tron Quattro mit Matrix-Beam — Audi Motorsport

Digitaler Innenspiegel: ein AMOLED-Display im Audi R8 E-tron, Bildschirm-Technik — Audi Motorsport

Vergleich der LMP-Lenkräder von Audi aus den Jahren 1999 (links) und heute (rechts) — Audi Motorsport

Marcel Fässler (CH) und seine Fahrerkollegen nutzen das Lenkrad des Audi R18 E-tron Quattro auch als Assistenzsystem — Audi Motorsport

Der LED-Lichtstrahl des Audi R18 E-tron quattro reicht mehr als 800 Meter weit

Die Audi-Werksfahrer profitieren von der Kurvenlicht-Funktion der Matrix-Beam-LED-Scheinwerfer

Die LED-Scheinwerfer des Audi R18 E-tron Quattro mit Matrix-Beam

Digitaler Innenspiegel: ein AMOLED-Display im Audi R8 E-tron

Vergleich der LMP-Lenkräder von Audi aus den Jahren 1999 (links) und heute (rechts)

Marcel Fässler (CH) und seine Fahrerkollegen nutzen das Lenkrad des Audi R18 E-tron Quattro auch als Assistenzsystem

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Der LED-Lichtstrahl des Audi R18 E-tron quattro reicht mehr als 800 Meter weit, Die Audi-Werksfahrer profitieren von der Kurvenlicht-Funktion der Matrix-Beam-LED-Scheinwerfer, Die LED-Scheinwerfer des Audi R18 E-tron Quattro mit Matrix-Beam, Digitaler Innenspiegel: ein AMOLED-Display im Audi R8 E-tron, Bildschirm-Technik, Vergleich der LMP-Lenkräder von Audi aus den Jahren 1999 (links) und heute (rechts), Marcel Fässler (CH) und seine Fahrerkollegen nutzen das Lenkrad des Audi R18 E-tron Quattro auch als Assistenzsystem, AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Ansys, Valeo Logo/© Valeo